Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών
Μιλάνο Περιοχή Γ σημάδι
πινακίδα Ιταλία

Η ιστοσελίδα μας παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τους κανονισμούς πρόσβαση στις αστικές περιοχές στην Ευρώπη. Πολεοδομικών κανονισμών πρόσβασης είναι όπου ορισμένοι τύποι οχημάτων ρυθμίζονται ή περιορίζονται από την είσοδο ένα μέρος της αστικής περιοχής.

Πολεοδομικών κανονισμών Πρόσβαση ρυθμίζουν τη χρήση των δρόμων της πόλης για να βοηθήσει την επίλυση θεμάτων όπως η ατμοσφαιρική ρύπανση, ο θόρυβος ή η συμφόρηση.

Οι τρεις κύριοι τύποι σχεδίων
Ζώνες χαμηλών εκπομπών
Διόδια αστικών οδών ή χρεώσεις συμφόρησης
Σημαντικές Κανονισμοί Πρόσβασης
Γιατί Πρόσβαση κανονισμοί;
Ατμοσφαιρική Ρύπανση
Συγκεκριμένοι δρόμοι
Οδικά ατυχήματα
ελκυστικότητα
Θόρυβος
Επιπτώσεις των περιορισμών πρόσβασης

Υπάρχουν τρεις τύποι καθεστώτων:

λογότυπο ζώνης χαμηλών εκπομπών urbanaccessregulations.euΖωνών χαμηλών εκπομπών όπου η πρόσβαση ρυθμίζεται από τις εκπομπές των οχημάτων. Πλήρεις λεπτομέρειες βρίσκονται στις σελίδες της πόλης μας, με όλες τις πληροφορίες που έχετε χρειάζομαι. Αυτά τα προγράμματα έχουν το λογότυπο LEZ στο κουμπί του σχεδίου στη σελίδα της πόλης.

επιβάρυνση συμφόρησης, διοδίων σε αστικές περιοχές Αστικά διόδια, όπου η πρόσβαση ρυθμίζεται με την καταβολή. Πλήρεις λεπτομέρειες βρίσκονται στις σελίδες μας με όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε. Αυτά τα προγράμματα έχουν το λογότυπο € στο κουμπί του σχεδίου στη σελίδα της πόλης.

Περιορισμός πρόσβασης στην κυκλοφορία πρόσβασης Σημαντικές Σχέδια κανονισμού Access όπου η πρόσβαση ρυθμίζεται από άλλες απαιτήσεις αναφέρεται επίσης σε αυτόν τον ιστότοπο ως «key-AR». Αυτό είναι όπου για παράδειγμα απαιτείται άδεια για είσοδο σε μια περιοχή ή επιτρέπεται η πρόσβαση σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας. Αυτά είναι επίσης γνωστά ως Περιορισμοί Κυκλοφορίας, Άδεια Σχέδια ή στην Ιταλία ZTLs. Ο ιστότοπός μας παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τα προγράμματα που λειτουργούν στις μεγαλύτερες ή περισσότερες τουριστικές πόλεις. Οι πεζοδρομίες ή τα συστήματα στάθμευσης δεν περιλαμβάνονται γενικά. Αν έχετε πληροφορίες σχετικά με προγράμματα που δεν καλύπτονται ακόμη, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., και αυτό θα μας βοηθήσει να αυξήσουμε τον αριθμό των προγραμμάτων που περιγράψαμε λεπτομερώς στον ιστότοπό μας. Αυτά τα δεδομένα δεν είναι πλήρη, αλλά οι αριθμοί των προγραμμάτων αυτής της κατηγορίας θα αυξηθούν με την πάροδο του χρόνου. Πλήρεις λεπτομέρειες βρίσκονται στις σελίδες μας με όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε. Αυτά τα προγράμματα έχουν τα διάφορα λογότυπα τύπων οχημάτων στο κουμπί του προγράμματος στη σελίδα της πόλης.

Ορισμένα προγράμματα συνδυάζονται, επομένως υπάρχουν περισσότερα από ένα λογότυπα στο κουμπί του σχεδίου στη σελίδα της πόλης.

Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε είτε να πάτε στο:

Υψηλής Εκπομπής Van Sadler Σύμβουλοι
Συγκεντρωμένοι δρόμοι
Νίκαια πεζοδρομημένη περιοχή, Πολωνία

Γιατί Πρόσβαση κανονισμοί;

Πολλές πόλεις και πόλεις αγωνίζονται με την ισορροπία της συμφόρησης, της «διαβίωσης», της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, των επιπέδων θορύβου, της προσπελασιμότητας, των ζημιών σε ιστορικά κτίρια και άλλων πιέσεων της αστικής ζωής. Πολλές πόλεις έχουν επίπεδα ρύπανσης που επηρεάζουν δυσμενώς την υγεία. Οι συμφορημένες, μολυσμένες, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τους κατοίκους, τους τουρίστες ή τις επιχειρήσεις.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα και η ρύθμιση των οχημάτων ή των ταξιδιών που έχουν πρόσβαση σε μέρη της πόλης είναι μία. Ο πιο απλός τύπος κανονισμού πρόσβασης είναι ένας πεζόδρομος, ο οποίος μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ελκυστικότητα ενός τουριστικού αξιοθέατου ή ενός εμπορικού κέντρου. Ο ιστότοπός μας δεν περιλαμβάνει γενικά πεζόδρομους, όπως συμβαίνουν σχεδόν σε κάθε πόλη, και εκείνοι που πρέπει να παραδώσουν στα καταστήματα έχουν επαφή με τα καταστήματα και έτσι γνωρίζουν το σχέδιο. Ορισμένες ζώνες πεζών είναι περιλαμβάνονται σε φυσικούς περιορισμούς και συμπεριλαμβάνουμε μερικά από τα μεγαλύτερα προγράμματα κάτω από τα βασικά ARS.

Γενικά Κανονισμοί Πρόσβασης εξισορροπούν την ανάγκη των οχημάτων να έχουν πρόσβαση σε μια περιοχή, με τη μείωση του αριθμού των οχημάτων που εισέρχονται στην περιοχή. Για παράδειγμα, ενθαρρύνει μετακινουμένων να ταξιδέψουν με τη δημόσια συγκοινωνία, ποδήλατο ή με τα πόδια.

Φυσική Περιορισμοί Κυκλοφορίας είναι επίσης συχνά στη θέση του όταν ο δρόμος είναι πολύ στενός ή γέφυρα δεν είναι αρκετά ισχυρή για ορισμένα οχήματα. Αυτά καλύπτονται από φυσικούς περιορισμούς της κυκλοφορίας στην ιστοσελίδα μας. Φυσικούς περιορισμούς κυκλοφορίας περιλαμβάνει επίσης πολλές πεζόδρομους, και όπου τα φορτηγά επιτρέπεται να ταξιδέψουν μέσα από πόλεις και χωριά για παραδόσεις ή πρόσβαση. Αυτά τα δύο τελευταία είδη των συστημάτων είναι πολύ συχνές, και θα μπορούσε να είναι ότι η βάση δεδομένων μας δεν περιλαμβάνουν όλα αυτά. Εάν οδηγείτε ένα βαρέων οχημάτων, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι συχνά δεν επιτρέπεται να οδηγήσουν μέσα από πολλές πόλεις, κωμοπόλεις ή χωριά, και οι μεγάλες οδικές αρτηρίες γύρω από τις πόλεις θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προτίμηση.

Ατμοσφαιρική Ρύπανση

Ένας από τους λόγους για την πρόσβαση κανονισμού Σχέδια είναι η ρύπανση του αέρα.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι υπεύθυνη για 310 000 πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο στην Ευρώπηi. Αυτό είναι περισσότεροι θάνατοι από προκαλούνται από τροχαία ατυχήματαii. Οι ζημίες που προκαλεί η ανθρώπινη υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση εκτιμάται ότι κοστίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία μεταξύ € 427 και € 790 δισεκατομμύρια ετησίωςiii.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση επηρεάζει περισσότερο την πολύ νέος και ο παλιός και εκείνοι με την καρδιά και πνευμονικών παθήσεων. Καρδιαγγειακών και πνευμονικών παθήσεων είναι και οι δύο κοινές αιτίες θανάτου στην Ευρώπη. Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί, επίσης, προβλήματα υγείας, όπως κρίσεις άσθματος και αυξάνει εισαγωγών στο νοσοκομείο και τις ημέρες μακριά άρρωστο. Εκπομπές Diesel έχουν ταξινομείται ως καρκινογόνος (προκαλεί καρκίνο) από την Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας, Πράγμα που σημαίνει ότι η μείωση των εκπομπών ντίζελ είναι ιδιαίτερα σημαντική για την υγεία. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα θέματα αυτά από το Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας σελίδες της ποιότητας του αέρα.

Μπορούμε επίσης να εξετάσει τις επιπτώσεις της ατμοσφαιρικής ρύπανσης για το προσδόκιμο ζωής [πόσο καιρό οι άνθρωποι μπορούν να αναμένουν, κατά μέσο όρο, για να ζήσει]. Ο παρακάτω χάρτης αριστερό χέρι χάρτης δείχνει μια εκτίμηση για το πώς και πολλούς μήνες το προσδόκιμο ζωής μειώθηκε κατά τεχνητές λεπτά σωματίδια σε όλη την Ευρώπη 2000. Το δεξί χέρι χάρτης δείχνει τους μήνες εκτιμάται όταν τα πολλά μέτρα για την ατμοσφαιρική ρύπανση έχουν υλοποιηθεί, στο 2020iv. Αυτό δείχνει την βελτίωση που μπορεί να επιτευχθεί με διάφορα μέτρα για την ποιότητα του αέρα, για παράδειγμα καθαρότερο προτύπων Euro και Κανονισμών πρόσβαση στις αστικές περιοχές.

ζωές που χάνονται από τεχνητές PM2.5 στην Ευρώπη 2000 2020 και

© Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος (ΕΟΧ)

Η τρίτη χάρτη που ακολουθεί δείχνει τα εκτιμώμενα έτη ζωής που χάνονται (YOLL) στο 2005 οφείλεται σε μακροχρόνια PM2.5 έκθεσηv. Αυτό δείχνει κάπως διαφορετικά τα πράγματα, αλλά δίνει έναν οδηγό για τις βελτιώσεις από το έτος 2000 παραπάνω.

Εκτιμώμενη απώλειας ετών ζωής εξαιτίας της μακροχρόνιας έκθεσης PM2.5 στην Ευρώπη

© Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος (ΕΟΧ)

Συγκεκριμένοι δρόμοι

Οι συμφορημένες, μολυσμένες, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τις επιχειρήσεις ή τους κατοίκους. Η συμφόρηση έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία, κοστίζοντας περίπου € 100 δισεκατομμύρια ή 1% του ΑΕγχΠ της ΕΕ, ετησίωςείδε. Οι διαφορετικοί τύποι των κανονισμών πρόσβαση στις αστικές περιοχές μπορεί να μειώσει την κυκλοφορία και τη συμφόρηση σε μια πόλη, και να εξασφαλίσει ότι αυτοί που πρέπει να ταξιδεύουν με ένα όχημα - για παράδειγμα, τις παραδόσεις - μπορούν να ταξιδέψουν αντί να κάθονται σε ένα μποτιλιάρισμα.

Οδικά ατυχήματα

Υπολογίζεται ότι υπάρχουν πάνω από 4 εκατομμύρια συμβάντων στην ΕΕ κάθε χρόνο. Υπήρχαν 39000 θανάτους στην ΕΕ το 2008. 23% των θανατηφόρων ατυχημάτων σε κατοικημένες περιοχές που επλήγησαν άτομα ηλικίας κάτω των 25. Λιγότερη κίνηση και καλά σχεδιασμένη δρόμους στις αστικές περιοχές μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερα ατυχήματα. vii

ελκυστικότητα

Πολλές πόλεις στις τουριστικές περιοχές ελέγχουν την πρόσβαση σε τμήματα της αστικής περιοχής. Εκείνοι που επισκέπτονται και να φέρει χρήματα μέσα στις πόλεις δεν θέλουν να δουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σειρές τουριστικά λεωφορεία. Αυτό είναι ιδιαίτερα η περίπτωση για πολλά Ιταλικές πόλεις, με Zona ένα Traffico Limitato (ZTL).

Μια συμφέρουσα πόλη δεν είναι επίσης ελκυστική για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις. Οι επιχειρήσεις δεν μπορούν να παραδώσουν τα αγαθά που χρειάζονται. Οι κάτοικοι περνούν πολύ χρόνο σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Θόρυβος

Τα υψηλά επίπεδα θορύβου έχουν αντίκτυπο στην υγεία μας. Μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στο καρδιαγγειακό σύστημα, την ψυχική υγεία, την απόδοση στην εργασία, την ικανότητα των παιδιών να μάθουν, την ποιότητα του ύπνου και την κοινωνική συμπεριφορά. Τα παιδιά, τα άτομα με τις υπάρχουσες σωματικές και ψυχικές ασθένειες και τους ηλικιωμένους είναι η πιο επιρρεπείς σε αυτές τις επιδράσεις του θορύβου.

Οι εκτιμήσεις της έκθεσης σε περιβαλλοντικό θόρυβο δείχνουν ότι στο 2011 συνέβαλε τουλάχιστον:

  • 900 000 πρόσθετες περιπτώσεις της υπέρτασης,
  • 43 000 πρόσθετες περιπτώσεις εισαγωγών στο νοσοκομείο,
  • 10 περιπτώσεις 000 της πρόωρης θνησιμότητας κάθε χρόνοviii.

Οι αριθμοί αυτοί είναι πιθανόν να υποτιμηθεί σημαντικά, ενδεχομένως περισσότερο από έναν παράγοντα δύο.

Όσον αφορά τις οικονομικές επιπτώσεις, ο θόρυβος από την οδική και σιδηροδρομική κυκλοφορία εκτιμάται ότι κοστίζει τα εκατομμύρια € 40 ετησίωςix. Σχεδόν 90% των επιπτώσεων στην υγεία που προκαλούνται από την έκθεση στο θόρυβο σχετίζεται με τον θόρυβο της οδικής κυκλοφορίαςx.

Επιπτώσεις των περιορισμών πρόσβασης

Οι περιορισμοί πρόσβασης έχουν βρεθεί να είναι αποτελεσματική σε πολλές πόλεις. Για παραδείγματα βλέπε ξεχωριστές σελίδες για τις επιπτώσεις ζωνών χαμηλών εκπομπών, διοδίων και άλλων κανονισμών πρόσβασης.

Λονδίνο
Παρίσι
Αμβέρσα
Άμστερνταμ
ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ NEWSLETTER ΜΑΣ
Η πύλη αναπτύχθηκε με την υποστήριξη του