Κανονισμός πρόσβασης με μπουλόνια
Ταξιδέψτε μέσω της κυκλοφορίας Ban Road Sign
Ιταλική οδός αμοιβών αυτοκινήτων

Αυτή η σελίδα παρέχει μια επισκόπηση των κανονισμών αστικής πρόσβασης

Ορισμένες πόλεις έχουν κανονισμούς ή περιορισμούς για τα οχήματα που μετακινούνται σε ολόκληρη ή μέρος της περιοχής τους για να βελτιώσουν θέματα όπως η ποιότητα του αέρα, η συμφόρηση ή ο τρόπος με τον οποίο οι άνθρωποι βιώνουν την πόλη, δες περισσότερα παρακάτω.

Ποιες είναι οι κανονισμοί πρόσβαση στις αστικές περιοχές;

Ορισμένες πόλεις έχουν κανονισμούς ή περιορισμούς για τα οχήματα που μετακινούνται σε ολόκληρη ή μέρος της περιοχής τους για να βελτιώσουν θέματα όπως η ποιότητα του αέρα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση ή ο τρόπος με τον οποίο οι άνθρωποι βιώνουν την πόλη, δείτε περισσότερα παρακάτω. Αυτό μπορεί να είναι για παράδειγμα από:

- χρέωση για πρόσβαση στο οδικό χώρο (Αστικά διόδια)

- μη επιτρέποντας την είσοδο βρώμικων οχημάτων στην πόλη (ζώνες χαμηλών εκπομπών)

- ή με άλλους περιορισμούς εισόδου ή κανονισμούς πρόσβασης. Αυτοί οι άλλοι τύποι ρύθμισης ονομάζουμε άλλους περιορισμούς εισόδου ή βασικά συστήματα πρόσβασης (Key-ARS).

Για να γίνει πιο σαφής για σας, παραθέτουμε αυτά στο πλαίσιο των διαφόρων τύπων των συστημάτων αστικής ρύθμισης πρόσβασης.

Βασικά Σχέδια κανονισμού Πρόσβασης (Key-ARS)

είναι όπου η πρόσβαση στην αστική περιοχή ρυθμίζεται από άλλες μεθόδους από την πληρωμή ή την εκπομπή.

Θα μπορούσε να είναι όπου απαιτείται άδεια για να οδηγήσετε σε μια περιοχή,
- Η πρόσβαση επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας
- επιτρέπονται μόνο ορισμένα οχήματα ή ταξίδια
- αυξημένοι περιορισμοί για τα μη ηλεκτρικά οχήματα

Αυτές είναι επίσης γνωστές ως Περιορισμοί Κυκλοφορίας, Περιορισμοί Περιορισμένης Κυκλοφορίας, Περιορισμοί Πρόσβασης, "άλλοι περιορισμοί εισόδου", Σχέδια αδειών ή στην Ιταλία ZTLs (Zona a Traffico Limitato). Μπορούν να επιβληθούν με κάμερες, φυσικά εμπόδια, αστυνομικούς ή τοπικούς αξιωματικούς.

Ο ιστότοπός μας παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τα προγράμματα που λειτουργούν στις μεγαλύτερες ή περισσότερες τουριστικές πόλεις. Αυτές οι πληροφορίες δεν θα είναι πλήρεις ούτε καλύπτουν κάθε αστική περιοχή. Ωστόσο, καλύπτουμε όσο το δυνατόν περισσότερες πόλεις και κωμοπόλεις.

Δεν συμπεριλαμβάνουμε γενικά πεζός περιοχές ή χώρους στάθμευσης, αλλά έχουν συμπεριλάβει μερικές από τις μεγαλύτερες. Είμαστε πλήρεις για την ιταλική μηχανή που επιβάλλει ZTLs και LEZs, αλλά όχι τους κανονικούς ZTLs που δεν χρησιμοποιούν την κάμερα.

Αν έχετε πληροφορίες σχετικά με προγράμματα που δεν καλύπτονται ακόμη, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., Και αυτό θα μας βοηθήσει να αυξήσουμε τον αριθμό των συστημάτων που έχουμε στην ιστοσελίδα μας.

Μπορείτε να αναζητήσετε πόλεις κάτω από το κατάλογος των χωρών, την αναζήτηση πόλης από την κορυφή της σελίδας (κάτω από τα μενού) ή με ο χάρτης.

Γιατί τα συστήματα ρύθμισης της πρόσβασης;

Πολλές πόλεις και πόλεις αγωνίζονται με την ισορροπία της συμφόρησης, της «διαβίωσης», της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, των επιπέδων θορύβου, της προσπελασιμότητας, των ζημιών σε ιστορικά κτίρια και άλλων πιέσεων της αστικής ζωής. Πολλές πόλεις έχουν επίπεδα ρύπανσης που επηρεάζουν δυσμενώς την υγεία. Οι συμφορημένες, μολυσμένες, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τις επιχειρήσεις ή τους κατοίκους.

Μόλυνση του αέρα είναι υπεύθυνη για 310 000 πρόωρους θανάτους ετησίως στην Ευρώπηi. Αυτό είναι περισσότεροι θάνατοι από προκαλούνται από τροχαία ατυχήματαii. Οι ζημίες που προκαλεί η ανθρώπινη υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση εκτιμάται ότι κοστίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία μεταξύ € 427 και € 790 δισεκατομμύρια ετησίωςiii. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε μας γιατί σελίδα ζωνών χαμηλών εκπομπών.

Συνωστισμός, μολυσμένες, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τις επιχειρήσεις ή τους κατοίκους. Η συμφόρηση έχει επίσης σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομία, κοστίζοντας περίπου € 100 δισεκατομμύρια ή 1% του ΑΕγχΠ της ΕΕ, ετησίωςείδε. Οι διαφορετικοί τύποι κανονισμών αστικής πρόσβασης μπορούν να μειώσουν την κυκλοφορία και τη συμφόρηση σε μια πόλη και να διασφαλίσουν ότι εκείνοι που πρέπει να ταξιδεύουν με ένα όχημα - για παράδειγμα παραδόσεις - μπορούν ταξιδεύουν παρά να κάθονται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

κυκλοφοριακά συμβάντα προκαλούνται 39000 θανάτους στην ΕΕ το 2008. 23% των θανατηφόρων ατυχημάτων σε κατοικημένες περιοχές που επλήγησαν άτομα ηλικίας κάτω των 25. Λιγότερη κίνηση και καλά σχεδιασμένη δρόμους στις αστικές περιοχές μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερα ατυχήματα. vii

Ελκυστικότητα για τους τουρίστες, Όσους επισκέπτονται και να φέρει χρήματα στις πόλεις δεν θέλουν να δουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σειρές τουριστικά λεωφορεία. Αυτό είναι ιδιαίτερα η περίπτωση για πολλά Ιταλικές πόλεις, με Zona ένα Traffico Limitato (ZTL)

Θόρυβος συμβάλλει τουλάχιστον περιπτώσεις 10 000 της πρόωρης θνησιμότητας κάθε χρόνοviii και ο θόρυβος από την οδική και σιδηροδρομική κίνηση είναι εκτιμάται ότι θα κοστίσει τα δισεκατομμύρια € 40 ανά έτοςix. Σχεδόν το 90% των επιπτώσεων στην υγεία που προκαλούνται από την έκθεση στο θόρυβο σχετίζεται με θορύβου οδικής κυκλοφορίαςx.

Τύποι του κανονισμού Access

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα και ρυθμίζουμε τα οχήματα ή τα ταξίδια που έχουν πρόσβαση σε μέρη της πόλης είναι ένα. Ο πιο απλός τύπος κανονισμού πρόσβασης είναι ένας πεζόδρομος, ο οποίος μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ελκυστικότητα ενός τουριστικού αξιοθέατου ή ενός εμπορικού κέντρου. Ο ιστότοπός μας δεν περιλαμβάνει γενικά πεζοδρομημένες ζώνες, όπως αυτές συμβαίνουν σχεδόν σε κάθε πόλη, και εκείνοι που πρέπει να παραδώσουν στα καταστήματα έχουν επαφή με τα καταστήματα και έτσι γνωρίζουν το σχέδιο. Ωστόσο, ορισμένες μεγαλύτερες πεζοδρομικές ζώνες περιλαμβάνονται σε άλλους κανονισμούς πρόσβασης.

Οι κανονισμοί πρόσβασης μπορούν να είναι ανά τύπο οχήματος (π.χ. αυτοκίνητο ή φορτηγό), βάρος οχήματος (π.χ. πάνω από 3.5 τόνους), ανά τύπο ταξιδιού (π.χ. παράδοση), από τον οδηγό (π.χ. κάτοικοι ή πρόσβαση) ή για όλα τα οχήματα.

Γενικά Κανονισμοί Πρόσβασης εξισορροπούν την ανάγκη των οχημάτων να έχουν πρόσβαση σε μια περιοχή, με τη μείωση του αριθμού των οχημάτων που εισέρχονται στην περιοχή. Για παράδειγμα, ενθαρρύνει μετακινουμένων να ταξιδέψουν με τη δημόσια συγκοινωνία, ποδήλατο ή με τα πόδια.

Εάν οδηγείτε βαρέα επαγγελματικά οχήματα, θα γνωρίζετε ότι συχνά δεν επιτρέπεται να οδηγείτε σε πολλές πόλεις, χωριά ή χωριά και ότι οι κύριοι δρόμοι γύρω από τις πόλεις πρέπει να χρησιμοποιούνται με προτίμηση.

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ NEWSLETTER ΜΑΣ
Η πύλη αναπτύχθηκε με την υποστήριξη του