Ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZs) είναι οι τομείς όπου τα πιο ρυπογόνα οχήματα ρυθμίζονται. Συνήθως αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα με υψηλότερες εκπομπές, δεν μπορούν να εισέλθουν στην περιοχή. Σε ορισμένες ζώνες χαμηλών εκπομπών τα πιο ρυπογόνα οχήματα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα, αν εισέλθουν στη ζώνη χαμηλών εκπομπών.

Υπάρχουν αυξανόμενοι αριθμοί μηδενικών εκπομπών σε λειτουργία, προετοιμασία ή προγραμματισμό. Πρόκειται για ζώνες όπου επιτρέπονται μόνο οχήματα μηδενικής εκπομπής. Αυτό σημαίνει οχήματα με ηλεκτρική ενέργεια ή κυψέλη καυσίμου υδρογόνου. Για ορισμένα plug-in υβριδικά οχήματα μπορεί να επιτραπεί η είσοδος για μια ενδιάμεση περίοδο, μαζί με το geofencing.

Γερμανικό οδικό σήμα χαμηλής εκπομπής ρύπων 
Λεωφορείο κυψελών καυσίμων του Λονδίνου και ταξί 
  Γαλλικά γερμανικά αυτοκόλλητα ζώνης χαμηλών εκπομπών

Αυτή η σελίδα απαντά σε τρία βασικά ερωτήματα σχετικά με τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών 

 

Ποιες είναι οι ζωνών χαμηλών εκπομπών;

Ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZs) είναι οι τομείς όπου τα πιο ρυπογόνα οχήματα ρυθμίζονται. Συνήθως αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα με υψηλότερες εκπομπές, δεν μπορούν να εισέλθουν στην περιοχή. Σε ορισμένες ζώνες χαμηλών εκπομπών τα πιο ρυπογόνα οχήματα πρέπει να πληρώσουν περισσότερα, αν εισέλθουν στη ζώνη χαμηλών εκπομπών.
Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών είναι επίσης γνωστές ως:

  • Ζώνες περιβάλλοντος,
  • Umweltzonen (Γερμανία),
  • Milieuzones (Κάτω Χώρες),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Γαλλία)
  • Lage-emissiezone (Βέλγιο)
  • Ζώνες καθαρού αέρα (Αγγλία)
  • Miljøzone (Δανία),
  • Miljözon (Σουηδία),
  • Lavutslippssone (Νορβηγία),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Ουγγαρία),
  • ZTL ambiente (Ιταλία).

Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών είναι συχνά το πιο αποτελεσματικό μέτρο που μπορούν να λάβουν οι πόλεις για τη βελτίωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών μειώνουν τις εκπομπές λεπτών σωματιδίων, διοξειδίου του αζώτου και (έμμεσα) όζοντος. Αυτοί είναι οι τρεις κύριοι ατμοσφαιρικοί ρύποι που προκαλούν ανησυχία στην Ευρώπη.
Πρόστιμο σωματίδια είναι επίσης γνωστά ως PM10 (Αιωρούμενα σωματίδια λιγότερο από 10 μικρόμετρο σε διάμετρο) ή PM2.5 (Αιωρούμενα σωματίδια λιγότερο από 5 μικρόμετρο σε διάμετρο). Ένα μικρόμετρο (μm) είναι ένα εκατομμύριο του μέτρου (Μια ανθρώπινη τρίχα έχει διάμετρο περίπου 90 μm). Αυτά τα λεπτά σωματίδια εισέρχονται στο σώμα μας μέσω των αμυντικών τους και προκαλούν βλάβη στις καρδιές και στους πνεύμονες.

Οι εκπομπές οχημάτων ταξινομούνται στην Ευρώπη από το "Πρότυπα ευρώ". Σε ορισμένες LEZs τοποθέτηση α φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου μπορεί να επιτρέψει την πρόσβαση ενός οχήματος σε LEZ.

Πριν ταξιδεύετε σε μια ζώνη χαμηλών εκπομπών, θα πρέπει πρώτα να μάθετε εάν το όχημά σας έχει επηρεαστεί.

  • Οι περισσότερες ζώνες χαμηλών εκπομπών επηρεάζουν τα λεωφορεία και τα πούλμαν
  • Οι περισσότερες ζώνες χαμηλών εκπομπών επηρεάζουν τα βαρέα φορτηγά οχήματα (συνήθως άνω των 3.5 τόνων μικτό βάρος οχήματος (GVW))
  • Ορισμένες LEZs επηρεάζουν επίσης
    • φορτηγά, μικρά λεωφορεία, φορτηγά τροχόσπιτων
    • Αυτοκίνητα και
    • μοτοσικλετών

Μάθετε ποια οχήματα επηρεάζονται στην πόλη που θέλετε να εισάγετε μέσω της αναζήτησης πόλης (παραπάνω, στο επάνω μέρος αυτής της σελίδας, στα μενού).

Στη συνέχεια θα πρέπει να μάθετε το πρότυπα εκπομπών του οχήματός σας. Στη συνέχεια, ελέγξτε αν επιτρέπεται αυτό το πρότυπο εκπομπών στη ζώνη.

Τα περισσότερα LEZ λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα, 365 ημέρες το χρόνο. Η μεγαλύτερη εξαίρεση σε αυτό είναι μερικά από τα ιταλικά LEZ που δεν λειτουργούν μόνιμα. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός μειώνεται.

 

Γιατί ζωνών χαμηλών εκπομπών;

Οι LEZs εφαρμόζονται σε περιοχές όπου τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι επικίνδυνα στην υγεια. LEZs τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και να το καταστήσει ασφαλέστερο να αναπνεύσει.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να οδηγήσει σε κακή υγεία και σε θάνατο. Έχει τεράστιο κόστος, τόσο για την υγεία όσο και για τα χρήματα:

  • Η ατμοσφαιρική ρύπανση είναι υπεύθυνη για 310 000 πρόωρους θανάτους κάθε χρόνο στην Ευρώπηi.
  • Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί πιο πρόωρους θανάτους από οδικά ατυχήματαii.
  • Οι ζημίες που προκαλεί η ανθρώπινη υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση εκτιμάται ότι κοστίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία μεταξύ € 427 και € 790 δισεκατομμύρια ετησίωςiii.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση επηρεάζει περισσότερο τους πολύ νέους και τους ηλικιωμένους και εκείνους με καρδιακές και πνευμονικές παθήσεις. Οι καρδιακές και πνευμονικές παθήσεις είναι και οι δύο κοινές αιτίες θανάτου στην Ευρώπη. Η ατμοσφαιρική ρύπανση προκαλεί επίσης προβλήματα υγείας, όπως προσβολές άσθματος και αυξάνει τις εισαγωγές στο νοσοκομείο και ημέρες απουσίας.

Οι εκπομπές ντίζελ ήταν ταξινομείται ως καρκινογόνος (προκαλεί καρκίνο) από την Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας, Πράγμα που σημαίνει ότι η μείωση των εκπομπών ντίζελ είναι ιδιαίτερα σημαντική για την υγεία. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα θέματα αυτά από το Παγκόσμια Οργάνωση Υγείας σελίδες της ποιότητας του αέρα.

Μπορούμε επίσης να εξετάσουμε τον αντίκτυπο της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο προσδόκιμο ζωής [πόσο χρόνο μπορούν να περιμένουν οι άνθρωποι, κατά μέσο όρο, για να ζήσουν].

Ο παρακάτω χάρτης αριστερού χεριού δείχνει μια εκτίμηση για το πόσος χρόνος ζωής μειώθηκε από τα ανθρωπογενή λεπτά σωματίδια σε όλη την Ευρώπη στο 2000. Ο δεξιός χάρτης δείχνει τους μήνες που εκτιμήθηκαν κατά την εφαρμογή πολλών μέτρων για την ατμοσφαιρική ρύπανση στο 2020iv. Αυτό δείχνει την βελτίωση που μπορεί να επιτευχθεί με διάφορα μέτρα για την ποιότητα του αέρα, για παράδειγμα καθαρότερο προτύπων Euro και ζωνών χαμηλών εκπομπών.

ζωές που χάνονται από τεχνητές PM2.5 στην Ευρώπη 2000 2020 και

© Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος (ΕΟΧ)

Η τρίτη χάρτη που ακολουθεί δείχνει τα εκτιμώμενα έτη ζωής που χάνονται (YOLL) στο 2005 οφείλεται σε μακροχρόνια PM2.5 έκθεσηv. Αυτό δείχνει κάπως διαφορετικά τα πράγματα, αλλά δίνει έναν οδηγό για τις βελτιώσεις από το έτος 2000 παραπάνω.

Εκτιμώμενη απώλειας ετών ζωής εξαιτίας της μακροχρόνιας έκθεσης PM2.5 στην Ευρώπη

© Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος (ΕΟΧ)

Εξαιτίας αυτού του κινδύνου για την υγεία, πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, καθώς και η Ευρωπαϊκή Ένωση (EU), Έχουν θέσει πρότυπα ποιότητας του αέρα. Αυτές περιλαμβάνουν συνήθως τα όρια συγκέντρωσης που πρέπει να πληρούνται από καθορισμένες ημερομηνίες. Είναι για να βοηθήσει στην αντιμετώπιση αυτών ΕΕ πρότυπα ποιότητας του αέρα Τα ώστε ζωνών χαμηλών εκπομπών υλοποιείται.

Υπάρχουν πολλά άλλα μέτρα ότι οι πόλεις, χώρες και η Ευρωπαϊκή Ένωση παίρνουν τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην Ευρώπη. Η κυκλοφορία είναι μία από τις κύριες πηγές ρύπανσης στις πόλεις. Ζωνών χαμηλών εκπομπών είναι ένας από τους βασικούς τρόπους πόλεις μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές από την οδική κυκλοφορία.

 

Γιατί ζώνες μηδενικών εκπομπών;

Οι ζώνες μηδενικών εκπομπών (ZEZ) εφαρμόζονται για δύο βασικούς λόγους. μείωση της τοπικής ρύπανσης και μείωση των εκπομπών του κλίματος. Μπορούν επίσης να συμβάλουν σε μια ωραία ποιότητα ζωής εντός, και σε κάποιο βαθμό και εκτός της ζώνης. Όπου υπάρχουν διαθέσιμες σημαντικές ποσότητες ανανεώσιμης ενέργειας, τα ηλεκτρικά οχήματα ή τα οχήματα κυψελών καυσίμου μπορούν να χρησιμοποιούν λιγότερη ενέργεια από τα περισσότερα συμβατικά οχήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αστικά οχήματα που χρησιμοποιούνται πολύ (όπως οχήματα μεταφοράς), όπου οι αυξημένοι πόροι που απαιτούνται για το όχημα μηδενικών εκπομπών αντισταθμίζονται ταχύτερα. Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών είναι επίσης πιο αθόρυβα και δεν έχουν τοπικούς ρύπους.

Υπάρχουν δύο κύριοι τρόποι εφαρμογής ενός ZEZ, είτε αφαίρεση της κυκλοφορίας, είτε αφαίρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης του οχήματος (βενζίνη, ντίζελ, κινητήρας αερίου). Συχνά είναι ένας συνδυασμός και των δύο, προσπαθώντας να μειώσει την κυκλοφορία των οχημάτων και τα οχήματα στα οποία επιτρέπεται η είσοδος πρέπει να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών (ZEV). Μια πεζοδρομημένη ζώνη όπου τα οχήματα που επιτρέπονται είναι μηδενικές εκπομπές θα ήταν ένας τύπος ZEZ. Ένα άλλο θα μπορούσε να είναι μια ζώνη χαμηλών εκπομπών με τα αυστηρά πρότυπα να γίνουν ζώνη μηδενικών εκπομπών.

Μερικά ZEZ, για παράδειγμα στο Κάτω Χώρες, είναι ZEZ-logistics, όπου τα οχήματα παράδοσης πρέπει να έχουν μηδενικές εκπομπές. Αυτό εστιάζει τις απαιτήσεις στα αστικά οχήματα που χρησιμοποιούνται πολύ.

 

Τι είναι τα Σχέδια Έκτακτης Ανάγκης;

Σε ορισμένες πόλεις, όταν αναμένεται υψηλή ρύπανση ή μετά από ορισμένες ημέρες υψηλής ρύπανσης, υπάρχουν περιορισμοί στη χρήση του οχήματος, συχνά σε συνδυασμό με περιορισμούς στην καύση στερεών καυσίμων (π.χ. πυρκαγιές από ξύλο ή άνθρακα).

Έχουμε πληροφορίες σχετικά με τα περισσότερα από αυτά τα προγράμματα στις σελίδες της πόλης μας. Οι πληροφορίες σχετικά με το αν υπάρχει ή όχι το πρόγραμμα είναι διαθέσιμες στις συνδέσεις από τις σελίδες της πόλης μας, επίσης στο τοπικό ραδιόφωνο, τις εφημερίδες και τους ιστοτόπους της πόλης.

Καλά γνωστά συστήματα περιλαμβάνουν το Συναγερμός Στουτγκάρδης Feinstaub (δεν λειτουργεί πλέον) ή τα αστικά και περιφερειακά συστήματα στο Βέλγιο Γαλλία  βόρεια Ιταλία.

 

Περισσότερες πληροφορίες για την ποιότητα του αέρα

Χρήσιμες πηγές περαιτέρω πληροφοριών σχετικά με την ποιότητα του αέρα περιλαμβάνουν:

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας

Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Περιβάλλοντος

Σελίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ποιότητα του αέρα

 

 

Μιλάνο
Παρίσι
Βρυξέλλες
Άμστερνταμ
ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ NEWSLETTER ΜΑΣ
Η πύλη αναπτύχθηκε με την υποστήριξη του
 
Εγγραφή στο Newsletter