Για όσους θέλουν να χρησιμοποιήσουν τα δεδομένα μας για εμπορική χρήση, έχουμε μια σειρά από προσφορές.

• Τέλος άδειας χρήσης των δεδομένων από τον ιστότοπό μας για χρήση από ή για λογαριασμό εμπορικών οργανισμών.
• Ένας διαδικτυακός πίνακας ελέγχου με συνοπτικά δεδομένα UVAR από τον ιστότοπο
• Ένα υπολογιστικό φύλλο Excel με όλες τις Ζώνες Μηδενικών Εκπομπών (ZEZ) σε τοπικό, περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, επιβεβαιωμένες καθώς και προγραμματισμένες ZEZ και την κατάστασή τους.
• Παρουσιάστηκε χρονοδιάγραμμα για τα δεδομένα ZEZ
• Πίνακας επισκόπησης των ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZ) ή όλων των κανονισμών πρόσβασης αστικών οχημάτων (UVAR).
• Παρέχοντας τα δεδομένα μας στους διαδικτυακούς σας χάρτες.
• API για τα δεδομένα του πίνακα ελέγχου, του χάρτη και της πόλης, για να μπορείτε να ενσωματώσετε τα δεδομένα στις προσφορές σας.

Δείτε τα παρακάτω παραδείγματα (σημειώστε ότι τα δεδομένα στο παράδειγμα που απεικονίζεται παραπάνω δεν είναι ενημερωμένα).

Όλες οι πληροφορίες και οι παρακάτω μορφές είναι πνευματικά δικαιώματα Sadler Consultants Europe GmbH.

 Σχέδια και απαγορεύσεις ZEZ:

Αυτό δίνει συστήματα ZEZ, ταξινομημένα ανάλογα με την κατάστασή τους ως προς τα επιβεβαιωμένα ή όχι. Περιλαμβάνει αυτά σε εθνικό, δημοτικό και περιφερειακό επίπεδο, από τα ZEZ της πόλης έως τη σταδιακή κατάργηση του ICE διαφορετικών τύπων οχημάτων. Περιλαμβάνει επίσης στόχους Net Zero, Climate Neutral κλπ, συνήθως σε επίπεδο πόλης. Εστίαση στην Ευρώπη, αλλά αύξηση της κάλυψης εκτός Ευρώπης.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

ZEZ Plans & Bans Timeline σε μορφή παρουσίασης (πρότυπο χωρίς δεδομένα που εμφανίζονται)

Αυτά είναι τα στοιχεία από τα Σχέδια και τις Απαγορεύσεις ΖΕΖ, παρουσιάζεται σε χρονοδιάγραμμα για να δώσει μια επισκόπηση. Υπάρχουν διαφορετικά φύλλα για διαφορετικές πτυχές (πόλη / εθνικό / ουδέτερο κλίμα) κ.λπ. Δεν χρειάζεται να πούμε ότι αφαιρέσαμε τα δεδομένα για αυτήν την εικόνα. Υπάρχουν διάφορα χρονοδιαγράμματα, ένα για ZEZ, Εθνικές/περιφερειακές απαγορεύσεις ICE, Net Zero στοχεύει σε επίπεδο πόλης και εθνικό και απαγορεύσεις ντίζελ.

Ταμπλό:

Με τρέχοντα, μελλοντικά και παρελθόντα επιβεβαιωμένα σχήματα - μια περίληψη των δεδομένων στον ιστότοπό μας. Καθώς βασίζεται σε πληροφορίες στον ιστότοπό μας, είναι μόνο επιβεβαιωμένα προγράμματα. Κάθε φάση κάθε σχήματος έχει τη δική της σειρά, με τις λεπτομέρειες που δίνονται. Ο πίνακας ελέγχου είναι διαθέσιμος σε ηλεκτρονική έκδοση ή API.

Σύνοψη του κανονισμού για την πρόσβαση στα αστικά οχήματα (UVAR):

Αυτό είναι αν σας αρέσει μια σύνοψη του ιστότοπού μας. Καθώς βασίζεται σε πληροφορίες στον ιστότοπό μας, είναι μόνο επιβεβαιωμένα προγράμματα. Είναι επίσης, σε εθνικό επίπεδο, η επισκόπηση των πλαισίων που θα μπορούσαν να επιτρέψουν, να υποδείξουν ή να απαιτήσουν, μελλοντικά προγράμματα. Περιλαμβάνουμε όλους τους τύπους σχημάτων σε αυτήν την περίληψη.

www.urbanaccessregulation.eu Δεδομένα API στις Εφαρμογές σας

Αυτό είναι ένα παράδειγμα CLARS Χρήση API, από ACE Auto Club Europa eV., μια Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτων, και παρέχουν αξιόπιστα γερμανικά δεδομένα LEZ από CLARS στα μέλη τους μέσω τους Εφαρμογή. Ο χάρτης CLARS, τα δεδομένα πόλης και ο πίνακας ελέγχου είναι όλα διαθέσιμα ως δεδομένα API. 

 (Πνευματικά δικαιώματα δεδομένων Sadler Consultants, παρουσίαση από ACE Auto Club Europa eV.).

Η Sadler Consultants και ο ιστότοπος CLARS ήταν μέρος ενός επιτυχημένου τετραετούς έργου που χρηματοδοτήθηκε από το Horizon 2020 για να βοηθήσει τις αρχές της πόλης να βελτιώσουν τη βιωσιμότητα στις πόλεις τους: ReVeAL (Reδιακυβέρνησης Vehicle Access για Βελτιωμένη Liveability).

Οι Κανονισμοί για την Πρόσβαση σε Αστικά Οχήματα (UVAR) μπορούν να είναι ένας από τους πιο αποτελεσματικούς μοχλούς για να βοηθήσουν στην επίτευξη πολλών στόχων που έχει μια πόλη. Οι στόχοι ενδέχεται να περιλαμβάνουν την επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας. μείωση της συμφόρησης · ή τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα, των μέσων μαζικής μεταφοράς ή της αστικής ικανότητας.

Το σχέδιο ReVeAL, (Reδιακυβέρνησης Vehicle Access για Βελτιωμένη Liveability), συνδυασμένη έρευνα γραφείου και έρευνα περιπτώσεων με πρακτική εφαρμογή UVAR σε έξι πιλοτικές πόλεις: Helmond (NL), Ιερουσαλήμ (IL), Λονδίνο (UK), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) και Bielefeld ( ΔΕ). Το έργο υποστήριξε αυτές τις 6 πόλεις καθώς και παρήγαγε μια εργαλειοθήκη UVAR για άλλες πόλεις και πόλεις που θέλουν να εφαρμόσουν UVAR.

Ποιοι είναι οι Κανονισμοί Αστικής Πρόσβασης Οχημάτων (UVAR);
Είναι κανόνες για την κυκλοφορία που εισέρχεται σε πόλεις. Μπορούν επίσης να θεωρηθούν ως κανονισμοί, περιορισμοί ή απαγορεύσεις. Υλοποιούνται για τη βελτίωση της πόλης με πολλούς τρόπους, βλ "Γιατί οι κανονισμοί αστικής πρόσβασης".

Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι συστημάτων, με εκπομπές, κόστος ή άλλα (δείτε το δικό μας επισκόπηση σελίδα). Υπάρχουν επίσης συνδυασμένα συστήματα, για παράδειγμα όταν τα οχήματα πρέπει να πληρώνουν και να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών. ή οι άδειες δίνονται μόνο εάν πληρούνται οι προδιαγραφές εκπομπών.

Τι είδους κανονισμοί πρόσβασης στον οδικό όχημα υπάρχουν;

Παρακάτω μπορείτε να βρείτε τα κύρια είδη σχεδίων:

• Ζώνες χαμηλών εκπομπών (LEZ)
  • Οι περισσότεροι είναι βάσει περιοχής. μερικοί είναι συγκεκριμένοι δρόμοι, περιστασιακά αυτοκινητόδρομοι
  • Μπορεί να είναι Αυτοκόλλητο, Κάμερα ή μερικές φορές χειροκίνητο χωρίς Αυτοκόλλητο
  • Μπορεί να επηρεάσει διαφορετικούς τύπους οχημάτων, μερικές φορές τύπους ταξιδιού (π.χ. παράδοση)
    
    
• Σχέδια αστικής χρέωσης / χρέωσης συμφόρησης (CS)
  • Συνήθως με βάση την περιοχή, αλλά με μερικούς ξεχωριστούς δρόμους / γέφυρες ή σημείο-based
  • Η κάμερα επιβάλλεται, όπου πρέπει να πληρώσετε εκ των προτέρων (μερικές φορές μέχρι το τέλος της ημέρας), ηλεκτρονικά, τηλεφωνικά ή μερικές φορές αναμεταδότης ή από έναν θάλαμο πληρωμής στην είσοδο του δρόμου / γέφυρας
    
    
• Σχέδια έκτακτης ατμοσφαιρικής ρύπανσης
  • Καλύψτε μια συγκεκριμένη περιοχή, ολόκληρο τον δήμο ή την περιοχή
  • Είτε πρόκειται για προβλεπόμενη ατμοσφαιρική ρύπανση, είτε μετά από ορισμένο αριθμό ημερών με υψηλή ρύπανση
• Ζώνες μηδενικών εκπομπών (ZEZ) αυξάνονται σε αριθμούς
  • Απαιτούν τα οχήματα με μπαταρίες ηλεκτρικά ή οχήματα υδρογόνου, καθώς και κύκλους και πόδια. Κάποιοι επιτρέπουν τη σύνδεση με υβριδικά οχήματα. Ορισμένες ζώνες ZEZ μπορεί να είναι χωρίς κυκλοφορία ή μεγαλύτερες περιοχές πεζών / κύκλων
    
    
• Άλλοι Κανονισμοί Πρόσβασης μπορεί να είναι πολλές και ποικίλες
  • Περιορισμένες ζώνες κυκλοφορίας, όπου επιτρέπονται μόνο ορισμένα οχήματα, τα οποία συχνά απαιτούν άδειες
  • Μέσω απαγορεύσεων κυκλοφορίας, συχνά για βαρέα οχήματα
  • Περιορισμοί για τα οχήματα συγκεκριμένων βαρών, οχημάτων ή τύπων ταξιδιού
  • Απαιτήσεις για συγκεκριμένα οχήματα (π.χ. κάτοπτρα ασφαλείας)
  • Παράθυρα χρόνου πρόσβασης / παράδοσης (μερικές φορές με απαιτήσεις άδειας)
  • Συστήματα συντονισμένου χώρου στάθμευσης και πεζοδρομημένες ζώνες (αυτές γενικά δεν περιλαμβάνονται στην ιστοσελίδα urbanaccessregulations.eu, αν και μερικές από τις μεγαλύτερες είναι)
  • «Superblocks», όπου η κυκλοφορία και ιδιαίτερα η κυκλοφορία μειώνεται με την είσοδο αδειών και τα μονόδρομα συστήματα
    
    
• Συνδυασμένα σχέδια αυξάνεται
  • Για παράδειγμα συστήματα που συνδυάζουν απαιτήσεις εκπομπών με απαιτήσεις άδειας, κόστος στάθμευσης / άδεια, παράθυρα παράδοσης, διόδια,…

• Μικρότερες ρυθμίσεις / Περιορισμοί είναι πολυάριθμες 
  • Πολλές μικρές πόλεις έχουν απαγορεύσεις κυκλοφορίας, πεζόδρομους της πόλης (εμπορικούς / ιστορικούς), μεμονωμένους δρόμους που δεν μπορούν / δεν μπορούν να πάρουν ορισμένα οχήματα, περιοχές με ηρεμία της κυκλοφορίας, όπως οι «οικιστικές ζώνες» ή οι δρόμοι / περιοχές 20 kph. Πολλοί από αυτούς τους περιορισμούς κοινοποιούνται απλώς με ένα οδικό σήμα, το οποίο πρέπει να τηρείται.
  • Όλο και περισσότερο τοπικοί κανονισμοί, όπως «σχολικοί δρόμοι» όπου ένας δρόμος ή μέρος ενός δρόμου έξω από ένα σχολείο (ή άλλη ευαίσθητη περιοχή), η οποία κατά την έναρξη και το τέλος της σχολικής ημέρας προορίζεται για πεζούς / ποδηλάτες και απαγορεύεται η κυκλοφορία των περισσότερων οχημάτων.

Κάτω από ορισμούς, όπως το Πρόγραμμα EU Horizon 2020 ReVeAL για UVAR , Οι χωρικές παρεμβάσεις ορίζονται επίσης ως UVAR. Οι χωρικές παρεμβάσεις είναι εκεί όπου οι αλλαγές στη διάταξη του δρόμου εμποδίζουν την πρόσβαση οχημάτων σε τμήματα του οδικού δικτύου. Για παράδειγμα, οι μονόδρομοι μπορούν να συνδυαστούν για να σταματήσουν την κυκλοφορία σε μια περιοχή. Αυτό μπορεί να είναι μέσω στύλων, μονόδρομων δρόμων, χώρων στάθμευσης που γίνονται πάρκα αναψυχής κ.λπ. Αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να συγχαρώ, ή αντί για «παραδοσιακά» UVAR. Αυτός ο ιστότοπος γενικά δεν περιλαμβάνει Χωρικές Παρεμβάσεις.

Για περισσότερες πληροφορίες στους διάφορους κύριους τύπους, ανατρέξτε στις σελίδες ιστορικού σχετικά με:

Ζώνες χαμηλών εκπομπών  

Σχέδια αστικής χρέωσης / χρέωσης συμφόρησης (CS)

Άλλοι Κανονισμοί Πρόσβασης

Σχέδια έκτακτης ατμοσφαιρικής ρύπανσης

Υπάρχουν επίσης ολοένα αυξανόμενες ζώνες μηδενικών εκπομπών

συχνά ως μεταγενέστερη φάση των σημερινών ζωνών χαμηλών εκπομπών

Πλήρεις πληροφορίες για κάθε πόλη δίνονται στις πλήρεις σελίδες μας. Μπορείτε να τα βρείτε μέσω του αναζήτηση στις περισσότερες σελίδες, τη Σχέδια ανά χώρα σελίδες ή χάρτη μας.

Εάν προγραμματίζετε ένα ταξίδι ή μια περιοδεία της Ευρώπης, το δικό μας δρομολογητής δρομολογίων μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό ποια είναι οι πόλεις που διαθέτουν κανονισμούς για την πρόσβαση των οχημάτων στην πόλη

Επιπτώσεις των UVAR

Υπάρχει μια μεγάλη αλληλεπικάλυψη σχετικά με το είδος των επιπτώσεων που έχουν τα διάφορα UVARs. Αυτά που αποσκοπούν στην επίλυση των προβλημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης όπως τα οδικά τέλη, οι περιορισμένες ζώνες κυκλοφορίας, τα συστήματα αδειών, ο ελεγχόμενος χώρος στάθμευσης μπορούν επίσης να έχουν θετικό αντίκτυπο σε όλα τα ζητήματα που μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει, όπως:

• Βελτίωση της ποιότητας του αέρα
• Μείωση κυκλοφοριακής συμφόρησης
• Προστασία του αστικού τοπίου (ιστορικά κέντρα των πόλεων)
• μετριασμού της κλιματικής αλλαγής
• Ποιότητα ζωής
• Μείωση του θορύβου
• Οδική ασφάλεια
• Αύξηση εσόδων
  

Η μείωση της κυκλοφορίας και συνεπώς η κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλείται από το θόρυβο και τις εκπομπές που προκαλούν οι εκπομπές, θα έχει επίσης θετικό όφελος σε πολλές άλλες πτυχές.
Οι περισσότερες «τυποποιημένες» ζώνες χαμηλών εκπομπών μπορεί να έχουν αντίκτυπο κυρίως στην ποιότητα του αέρα, καθώς αντικαθίστανται τα οχήματα αντί να αλλάζει ο τρόπος πτήσης. Οι συνδυασμένες ζώνες χαμηλών εκπομπών μπορούν να έχουν ευρύτερες επιπτώσεις, ενώ οι ζώνες μηδενικών εκπομπών μπορούν επίσης να επηρεάσουν τις πτυχές του θορύβου και του κλίματος.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις διαφορετικές επιπτώσεις διαφορετικών συστημάτων, ανατρέξτε στις σελίδες επιπτώσεων για το Ζώνες χαμηλών εκπομπών, αστικά οδικά τέλη και άλλους κανονισμούς για την πρόσβαση σε αστικά οχήματα.

Εάν είστε πόλη ή άλλη δημόσια αρχή

Ίσως θελήσετε να κοιτάξετε μας Δημόσια αρχή .

Ποια είναι τα αστικά διόδια;

Ο διοδίων σε αστικές περιοχές είναι εκεί όπου η είσοδος σε μια περιοχή υπόκειται σε πληρωμή. Αυτό γίνεται συνήθως για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης ή των κυκλοφοριακών συμφόρησης στην πόλη, αλλά μπορεί επίσης να βελτιώσει και άλλα ζητήματα, όπως η ποιότητα του αέρα και ο θόρυβος. Στις περισσότερες πόλεις τα χρήματα που αντλούνται από τα προγράμματα συνήθως δαπανώνται για τη βελτίωση των μεταφορών μέσα και γύρω από την πόλη.

Sadler Consultants Europe GmbH
Είμαι άλλος Marstall 2
79312 Emmendingen

mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.
Τηλέφωνο: + 49 (0) 7641 9375 335

Πνευματικά δικαιώματα αυτού του ιστότοπου, Όροι και Προϋποθέσεις

Αυτός ο ιστότοπος υπόκειται σε δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, συμπεριλαμβανομένων των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας βάσης δεδομένων και sui generis σωστά. Αυτά περιλαμβάνουν τα δικαιώματα της Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, της Sadler Consultants Ltd 2007-2017 και της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2013-2017. Ορισμένα τμήματα διαθέτουν άδεια υπό όρους από την ΕΕ. Άλλα εξαρτήματα έχουν άλλες ιδιοκτησίες. Όλα προστατεύονται.

Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται. Εκτός από την προσωπική χρήση, κανένα μέρος αυτής της έκδοσης ή του σχεδιασμού του δεν μπορεί να αναπαραχθεί, να μεταδοθεί ή να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε μορφή ή με οποιονδήποτε τρόπο, ηλεκτρονικό, μηχανικό, φωτοτυπικό, εγγραφή ή άλλως, χωρίς γραπτή άδεια από την Sadler Consultants Europe GmbH.

Εάν επιθυμείτε να χρησιμοποιήσετε τα δεδομένα από τον ιστότοπο ή ενδιαφέρεστε για πρόσθετες υπηρεσίες σχετικά με τους κανονισμούς αστικής πρόσβασης που ενδέχεται να έχουμε, παρακαλούμε Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε..

Στόχος μας είναι να βοηθήσουμε τους ανθρώπους να γνωρίζουν ποιοι είναι οι κανονισμοί αστικής πρόσβασης στην Ευρώπη. Παρακαλούμε να συνδεθείτε στον ιστότοπό μας, για να μας βοηθήσετε να βοηθήσουμε τους αναγνώστες σας, παρακαλώ Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. αν θέλετε υποστήριξη με αυτόν τον σύνδεσμο ή για την παραγωγή ειδησεογραφικού στοιχείου. Μην προβάλλετε τον ιστότοπό μας σε ένα πλαίσιο στον ιστότοπό σας, να ξύνετε ή να συλλέγετε τα δεδομένα από τον ιστότοπό μας για τον ιστότοπό σας χωρίς να λάβουμε γραπτή άδεια.

Όλα τα ονόματα, λέξεις, σύμβολα και γραφικών μπορεί να είναι εμπορικά σήματα ή σήματα κατατεθέντα ανήκει από νόμιμους ιδιοκτήτες τους. Η δικαιώματα όλων των αναφέρθηκαν και χρησιμοποιούνται εμπορικές ονομασίες και εμπορικά σήματα ανήκουν στους ιδιοκτήτες τους.

Η χρήση του κειμένου, εικόνες και η βάση δεδομένων των συστημάτων, εν όλω ή εν μέρει, χωρίς την έγγραφη άδεια από τον εαυτό μας και  Είναι ως εκ τούτου τιμωρείται. Αυτό ισχύει ιδίως για την αναπαραγωγή, μετάφραση και  χρησιμοποιήσετε σε οποιοδήποτε μέσο οποιασδήποτε μορφής -ειδικά σε ηλεκτρονικά συστήματα.

Τα πνευματικά δικαιώματα περιλαμβάνουν δικαιώματα βάσης δεδομένων και sui generis δικαιώματα. Η ιδιοκτησία των αρχικών δεδομένων παραμένει επίσης αμετάβλητη από τη συμπερίληψη σε αυτόν τον ιστότοπο. 

Αυτός ο ιστότοπος χρηματοδοτήθηκε από 23rd Δεκεμβρίου 2013 έως 22nd Δεκεμβρίου 2017 σε σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Από την 23th Δεκεμβρίου του 2017 ο ιστότοπος εκτελείται με βάση βιώσιμη χρηματοδότηση από τη Sadler Consultants Europe GmbH, με την ΕΕ στην ομάδα καθοδήγησης.

Όλη η πνευματική ιδιοκτησία της Sadler Consultants Ltd, της Sadler Consultants Europe GmbH ή της ΕΕ, όπως εμπορικά σήματα, εμπορικές ονομασίες, διπλώματα ευρεσιτεχνίας, καταχωρημένα σχέδια, λογότυπα και άλλα αυτόματα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας που προέρχονται από την αισθητική ή τη λειτουργικότητα της Ιστοσελίδας, παραμένουν ιδιοκτησία της Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH και την Ευρωπαϊκή Ένωση, ανάλογα με την περίπτωση. Οι απόψεις που εκφράζονται είναι μόνο της Sadler Consultants Europe GmbH και δεν αντιπροσωπεύουν την επίσημη θέση της ΕΕ ή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. 

Χρησιμοποιώντας τον Ιστότοπο συμφωνείτε να σέβεστε τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας της Sadler Consultants Europe GmbH, της Sadler Consultants Ltd και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και θα αποφύγετε οποιαδήποτε δραστηριότητα που περιλαμβάνει εκμετάλλευση οποιουδήποτε υλικού που περιέχεται στον Ιστότοπο για εμπορικούς σκοπούς, όπως αντιγραφή, λήψη, μετάδοση , αναπαραγωγή, εκτύπωση χωρίς έγγραφη άδεια από Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε..

Όροι και προϋποθέσεις εγγεγραμμένων χρηστών

Η εγγραφή ως ενδιαφερόμενος σας δίνει πρόσβαση στις περιοδικές ειδοποιήσεις ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μας για να μάθετε πότε υλοποιούνται ή αλλάζουν τα συστήματα ρύθμισης της αστικής πρόσβασης. Η καταχώριση μπορεί επίσης να παρέχει πρόσβαση σε άλλες πτυχές του www.urbanaccessregulations.eu ιστοσελίδες που ενδέχεται να αναπτυχθούν. Δείτε παρακάτω για μας Privacy Policy.

Αν έχετε εγγραφεί μαζί μας, δεν θα δώσουμε τα στοιχεία της εγγραφής σας σε κανέναν άλλο και θα τους κρατήσει ασφαλή. Θα είστε σε θέση να ελέγξετε τις λεπτομέρειες που δίνονται από εσάς, σε απευθείας σύνδεση.
Μπορείτε να un-εγγραφή σε οποιαδήποτε στιγμή στέλνοντας ένα email στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., αλλά αυτό σημαίνει ότι δεν θα λάβετε ειδοποιήσεις σχετικά με νέα ή τροποποιημένα συστήματα ρύθμισης πρόσβασης.

Αποποίηση ευθυνών

Ο σκοπός της ιστοσελίδας είναι να δώσει πληροφορίες για εκείνους που χρειάζονται να έχουν πρόσβαση σε πόλεις με οχήματα. Παρέχουμε πληροφορίες σχετικά με Σχέδια κανονισμός για την πρόσβαση (ARS) στην Ευρώπη. ARS περιλαμβάνουν Ζώνες χαμηλών εκπομπών, Τέλος Κίνησης ή οποιοδήποτε άλλο πρόγραμμα ή μέτρο όπου η πρόσβαση ρυθμίζεται ή περιορίζεται.

Το περιεχόμενο αυτής της ιστοσελίδας είναι αποκλειστική ευθύνη της Sadler Consultants Europe GmbH και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να ληφθεί υπόψη η άποψη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η Ευρωπαϊκή Ένωση υποστηρίζει την αγγλική έκδοση του ιστότοπου.

Αυτός ο ιστότοπος είναι μόνο για τις πληροφορίες σας. Δεν αναλαμβάνουμε καμία ευθύνη για οποιαδήποτε ενέργεια που ελήφθη, ή δεν ελήφθη, με βάση πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο. Επίσης, δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν προβλήματα που έχετε ή κυρώσεις που λαμβάνετε σε οποιονδήποτε περιορισμό πρόσβασης.

Η κατάσταση αυτή αλλάζει τακτικά, Τα νέα συστήματα εισάγονται ή υφιστάμενων καθεστώτων αλλοιωθεί. Αυτός ο δικτυακός τόπος ενημερώνεται τακτικά και καταβάλλει εύλογες προσπάθειες για να είναι πλήρεις και ακριβείς, ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να είναι εγγυημένη. Μπορούμε να δεχτούμε καμία ευθύνη για την ακρίβεια ή την πληρότητα των πληροφοριών στον παρόντα δικτυακό τόπο, ή για τη συμμόρφωση του κάθε επιμέρους όχημα με οποιοδήποτε σύστημα. Δεν φέρουμε καμία ευθύνη για τυχόν μέτρα που λαμβάνονται από τις πληροφορίες σχετικά με αυτό το δικτυακό τόπο. Για την πιο ακριβή και up-to-ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με κάθε πρόγραμμα, παρακαλούμε να ελέγξετε την ατομική ιστοσελίδα σύστημα, το οποίο μπορεί να βρεθεί από τις σελίδες της πόλης, καθώς και χρήσιμους συνδέσμους σελίδες.

Όλα τα συστήματα σε αυτή την ιστοσελίδα έχουν επιβεβαιωθεί επίσημα ως σε λειτουργία ή προετοιμασία. Αυτό μπορεί να αλλάξει, για παράδειγμα, η ποιότητα του αέρα μπορεί να βελτιωθεί με άλλα μέσα, ή η ημερομηνία έναρξης μπορεί να γλιστρήσει. Μπορεί επίσης να υπάρχουν προγράμματα που βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας, αλλά δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα επίσημα, που δεν είναι σε αυτή την ιστοσελίδα.

Σας παρέχουν αυτόματη μετάφραση για να σας βοηθήσει χρησιμοποιήστε τις πληροφορίες. Δεχόμαστε καμία ευθύνη για την ακρίβεια των μεταφράσεων. Γνωρίζουμε ότι οι αυτόματες μεταφράσεις δεν είναι ιδανικές, αλλά προσπαθούμε να διατηρήσουμε τη γλώσσα μας απλή, έτσι ώστε η σημασία της μετάφρασης να είναι όσο το δυνατόν σαφέστερη.

Οι πληροφορίες σχετικά με τις εξαιρέσεις αναφέρονται μόνο για τον οδηγό σας. Δεν είναι επίσημα μεταφρασμένα και δεν τα ενημερώνουμε τόσο συχνά όσο και άλλες πτυχές των δεδομένων. Το πρωτότυπο στην πόλη / περιφερειακή / εθνική ιστοσελίδα είναι η μόνη ακριβής πηγή.

Η πληρότητα των διαφόρων τύπων του καθεστώτος ποικίλλει. Ζωνών χαμηλών εκπομπών (LEZs) και  Συμφόρησης ή άλλων αστικό οδικό δίκτυο φόρτισης Σχέδια (CS) θα πρέπει να είναι αρκετά πλήρης. Η κάλυψη του Σημαντικές συστήματα κυκλοφορίας (Key-ARS) δεν προσπαθεί να είναι πλήρης ή να καλύπτουν κάθε αστική περιοχή, αλλά για να καλύψει όσο το δυνατόν εντός του πεδίου εφαρμογής του έργου. Θα περιλαμβάνει τουλάχιστον τις πόλεις άνω των 500,000 πληθυσμού, περισσότερο που συλλέγονται κατά τη διάρκεια του χρόνου. Αν έχετε πληροφορίες σχετικά με οποιοδήποτε σύστημα, παρακαλούμε Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., Καθώς θα μας βοηθήσουν να παρέχουμε περισσότερες πληροφορίες για εσάς και τους συναδέλφους σας.

Όλοι οι χάρτες που χρησιμοποιήθηκαν συλλέχθηκαν από δημόσιες πηγές. 

Υπάρχουν μια σειρά από συνδέσεις με δικτυακούς τόπους από αυτή την ιστοσελίδα. Δεν μπορούμε να αναλάβουμε την ευθύνη για το περιεχόμενο των ιστοσελίδων αυτών.

Για προβλήματα με τη λειτουργία αυτού του δικτυακού τόπου, στείλτε email Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.

Εικόνες

Οι χάρτες των πόλεων και οι εικόνες των αυτοκόλλητων κλπ. Προέρχονται από επίσημες πηγές.

Οι φωτογραφίες είναι σε μεγάλο βαθμό από ιστότοπους από ελεύθερο στη χρήση και δεν απαιτούν χαρακτηριστικά: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, ή τις δικές μας φωτογραφίες. 

Για πολλές φωτογραφίες έχουμε αγοράσει μια άδεια από το iStockphoto.com. Αυτά περιλαμβάνουν: Το Umweltzone εικόνα οδικής σήμανσης από την αρχική σελίδα. ο Μιλάνο πόλη φωτογραφία από πίσω από την αναζήτηση πόλης.  

Άλλες φωτογραφίες είναι σύμφωνα με την πηγή που δίνεται.

Η εργασία σας περιλαμβάνει τη βελτίωση του περιβάλλοντος ή την κυκλοφορία στην πόλη ή το υπουργείο σας;
Είσαι λειτουργίας, τον προγραμματισμό, λαμβάνοντας υπόψη, ερευνά μια Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων, κυκλοφοριακής συμφόρησης, τα αστικά διόδια χρηστών του οδικού δικτύου, ρύθμιση της πρόσβασης, τον περιορισμό της πρόσβασης των οχημάτων, απαγόρευση φορτηγό κλπ;
Στη συνέχεια, η πλατφόρμα CLARS είναι για σας.

Τι παρέχουμε στους κανονισμούς πρόσβασης για τις πόλεις
Η ΔΩΡΕΑΝ Μέλη παρέχει πρόσβαση σε
CLARS Plus Σύνθεση
Άλλα έργα
Ποιοι είμαστε
Υποβολή πληροφοριών για τη δημόσια ιστοσελίδα www.urbanaccessregulations.eu

Τι παρέχουμε στους κανονισμούς πρόσβασης για τις πόλεις
Κανονισμοί πρόσβασης είναι ένα όλο και πιο σημαντικό αστικό εργαλείο, για την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ατμοσφαιρική ρύπανση, το θόρυβο και την ποιότητα ζωής. Μπορούν επίσης να βοηθήσουν την επίτευξη του στόχου της ΕΕ που δεν συμβατικά οχήματα που κινούνται στις πόλεις από 2050 και δεν κινούνται με συμβατικά καύσιμα logistics στην 2030? καθώς και για την ποιότητα του αέρα οριακές τιμές της ΕΕ.

Οι CLARES (Χρέωση, Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών και άλλα Σχέδια Κανονισμών Πρόσβασης) υποστηρίζουν τις δημόσιες αρχές με τους Κανονισμούς Πρόσβασης.

Παρέχουμε επίσης έναν βασικό πόρο για το κοινό, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη, ουδέτερη, ενιαία πηγή πληροφοριών για τους κανονισμούς αστικής πρόσβασης στο διαδίκτυο, με όλες τις πληροφορίες που χρειάζονται οι οδηγοί των οχημάτων και οι φορείς εκμετάλλευσης. Για τις πόλεις, ο δημόσιος ιστότοπος αποτελεί βασικό τμήμα της διάδοσης των πληροφοριών σας για τις ευθύνες σας για την ελευθερία κινήσεων.

Παρέχουμε τις βέλτιστες πρακτικές και την εμπειρία άλλων πόλεων για να κάνουμε τα συστήματα πιο επιτυχημένα και πιο εύκολα υλοποιήσιμα.

Η ΔΩΡΕΑΝ ιδιότητα μέλους της δημόσιας αρχής CLARS παρέχει πρόσβαση σε:
1) Ο πλούτος των σχετικών πληροφοριών, καθοδήγηση, συμβουλές, συνδέσεις και περισσότερα
2) Περιοδικά μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με ειδήσεις, ενημερώσεις και θέματα σχετικά με το ARS, τα οποία πρέπει να γνωρίζετε.
4) Ψάχνετε να έχετε ARS στο ITS (δορυφορικής πλοήγησης, εφαρμογές κ.λπ.), για να βοηθήσετε τόσο τις πόλεις όσο και τους οδηγούς με τα ποσοστά συμμόρφωσης.

Δεδομένου ότι η 1.1.18 λειτουργεί χωρίς χρηματοδότηση από την ΕΕ, πρέπει να καλύψουμε το κόστος μας, ώστε:

Η CLARS Plus Membership παρέχει (1,500 € ανά έτος) επιπλέον:
5) Κάντε ερωτήσεις σχετικά με την γραμματεία και τα άλλα μέλη.
6) Ένα φόρουμ για να κάνετε ερωτήσεις, να συζητηθούν θέματα, μετά τις πληροφορίες
7) Άλλες δράσεις, π.χ. ομάδα εργασίας για την διασυνοριακή επιβολή, διαβουλεύσεις ....
8) Υποστηρίζοντας οικονομικά την CLARS, ώστε να μπορέσει να συνεχίσει να διαδίδει πληροφορίες σε όλη την Ευρώπη και να συμβάλλει στην εκπλήρωση των απαιτήσεων της ΕΕ για την ελεύθερη κυκλοφορία

Ιστοσελίδα μας εκτενή μέλη περιλαμβάνει:

• Έγγραφα και εκθέσεις καθοδήγησης της ΕΕ για LEZ και κανονισμούς πρόσβασης
• Αντιπαραβάλλονται επισκόπηση εκθέσεις, συμπεριλαμβανομένης της Sadler Σύμβουλοι Ζώνες χαμηλών εκπομπών στην Ευρώπη για την ADEME Έκθεση,
• Υποστήριξη για τη δημιουργία ή τη διερεύνηση συστημάτων
• Best Practice υποστήριξη
• Σχέδιο Επιπτώσεις
• Οι περιπτωσιολογικές μελέτες και μελέτες σκοπιμότητας
• Euro VI / 6 & πραγματικές δοκιμές εκπομπών
• Επιβολή αλλοδαπών οχημάτων
• Καθαριστικό Κατασκευή Σχέδια
• και πολλά άλλα!

Η ιστοσελίδα είναι στην αγγλική γλώσσα, με αυτόματη μετάφραση που μπορεί να είναι σε θέση να σας βοηθήσει. Μεταξύ μας, η γραμματεία μπορεί να μιλήσει, διαβάζουν και να γράφουν αγγλικά, γερμανικά και γαλλικά.

Μπορούμε επίσης να σας βοηθήσουμε να παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα LEZ ή την κυκλοφορία σε διάφορες γλώσσες. Συνδέουν με τη σχετική σελίδα στην ιστοσελίδα μας (π.χ. www.urbanaccessregulations.eu/london), Καθώς και οι πληροφορίες που είναι διαθέσιμες σε κάθε ευρωπαϊκή γλώσσα.

Αν σας ενδιαφέρει η ένταξη, παρακαλώ εγγραφείτε στην ιστοσελίδα μας, χρησιμοποιώντας το κουμπί μητρώο σε αυτή τη σελίδα. Παρακαλώ διαβιβάστε αυτό σε άλλους συναδέλφους που εργάζονται για τα δύο ζητήματα περιβάλλοντος και των μεταφορών που μπορεί να ενδιαφέρονται.

Δεδομένου ότι η ένταξη είναι διαθέσιμη μόνο σε δημόσιες αρχές, έτσι ώστε να εξετάσει και να εγκρίνει τις καταχωρίσεις. Εμείς θα εγκρίνει καταχωρίσεις όσο το δυνατόν γρηγορότερα, αλλά παρακαλώ επιτρέψτε λίγες μέρες πριν λάβετε λεπτομέρειες σχετικά με το πώς να αποκτήσετε πρόσβαση στην ιστοσελίδα των μελών και της γραμματείας.

Για πληροφορίες σχετικά με την ιδιότητα μέλους CLARS PLUS, παρακαλώ στείλτε email Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε..

Άλλα σχετικά έργα

Η Sadler Consultants διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στο σχέδιο κανονισμού για την πρόσβαση στην ΕΕ «Ορίζοντας 2020», Αποκαλύπτω. Μέσα στο ReVeAL, Οι χωρικές παρεμβάσεις θεωρούνται επίσης ως UVAR. Οι χωρικές παρεμβάσεις είναι όπου δίνεται οδικός χώρος από οχήματα σε άλλες χρήσεις ή αλλιώς η διάταξη του δρόμου άλλαξε. Δεν ορίζονται πάντα ως UVAR (για παράδειγμα, γενικά δεν περιλαμβάνονται στα δεδομένα σε αυτόν τον ιστότοπο), αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε ως συμπλήρωμα είτε ως εναλλακτικές λύσεις για τα «παραδοσιακά UVAR».

Το έργο ReVeAL υποστηρίζει 6 πιλοτικές πόλεις στην ανάπτυξη καλών πρακτικών UVAR, και μέσω αυτού παρέχει μια εργαλειοθήκη για να βοηθήσει την υποστήριξη περαιτέρω πόλεων να αναπτύξουν καλές πρακτικές UVAR. Μέρος αυτής της εργαλειοθήκης είναι μια σειρά από Έγγραφα καθοδήγησης, καλύπτοντας διάφορες πτυχές της ανάπτυξης UVAR. Αυτά αξίζει πολύ να εξεταστούν και περιλαμβάνουν θέματα όπως το Geofencing, οι εξαιρέσεις και οι άδειες, η συμμόρφωση, η επίτευξη των αναγκών των χρηστών και η δημόσια αποδοχή, πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την εφαρμογή μιας UVAR.

Η Πρόγραμμα UVARBox εργάζεται για να υποστηρίξει την ψηφιοποίηση των UVAR. Αυτό είναι όλο και πιο σημαντικό καθώς τα ψηφιακά δεδομένα θα διευκολύνουν την ενσωμάτωση των UVAR σε εργαλεία πλοήγησης όπως τα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης ή οι εφαρμογές για κινητά τηλέφωνα, στα οποία οι οδηγοί και οι χειριστές οχημάτων βασίζονται όλο και περισσότερο για να γνωρίζουν πού μπορούν να οδηγήσουν. Οι οδηγοί δεν μπορούν να συμμορφωθούν με προγράμματα που δεν γνωρίζουν! Θα ενθαρρύνουμε όλες τις δημόσιες αρχές να έρθουν σε επαφή με το UVARBox, είτε μέσω του Ιστοσελίδα UVARBox ή μέσω Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.,.

Τα μέλη της CLARS λαμβάνουν ενημερώσεις σχετικά με την εργασία ReVeAL και UVAR Box μέσω ενημερωτικών δελτίων.

Ποιοι είμαστε

Η πλατφόρμα διευθύνεται από τον Lucy Sadler, με 25 χρόνια εμπειρίας στην πολιτική ποιότητας του αέρα, συμπεριλαμβανομένου του επικεφαλής της ποιότητας του αέρα για την πόλη του Λονδίνου και 20 χρόνια εμπειρίας στις ζώνες χαμηλών εκπομπών.

Οποιεσδήποτε ερωτήσεις, παρακαλώ επικοινωνήστε με Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., Λεπτομέρειες παρακάτω. Ένα PDF φυλλάδιο για την ένταξη μπορεί να είναι κατεβάσετε εδώ για περαιτέρω διάδοση.

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει η CIVITAS e-μάθημα για τους κανονισμούς πρόσβαση στις αστικές περιοχές ελεύθερα διαθέσιμο για όλους. Παρακαλώ ρίξτε μια ματιά!

 Υποβολή πληροφοριών για το κοινό δικτυακό τόπο www.urbanaccessregulations.eu

Αν έχετε πληροφορίες σχετικά με το καθεστώς που θα πρέπει να συμπεριληφθούν στο δημόσιο δικτυακό τόπο, παρακαλούμε κατεβάσετε ένα πρότυπο για να συμπληρώσετε εδώ και Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε.. Εάν είναι δυνατόν, παρακαλούμε συμπληρώστε το πρότυπο στα αγγλικά, η κύρια γλώσσα της ιστοσελίδας. Ωστόσο, το πρότυπο μπορεί επίσης να μεταφραστεί με μεταφραστή μας, και συμπληρώνεται στη δική σας γλώσσα.

Εδώ είναι μερικά εξωτερικά σύνδεσμοι μπορείτε επίσης να βρείτε χρήσιμες, εκτός από το της πόλης και της χώρας ιστοσελίδες. Παρακαλώ σημειώστε, δεν αναλαμβάνουμε καμία ευθύνη για εξωτερικές ιστοσελίδες.

Έχουμε πληροφορίες σχετικά με τα συστήματα αστικών διοδίων. Άλλες ιστοσελίδες παρέχουν άλλες πληροφορίες (χωρίς να υπάρχει εγγύηση για εξωτερικές ιστοσελίδες):

Ευρωπαϊκή ταξίδια σχεδιασμό δημόσιων μεταφορών
Ευρωπαϊκή σχεδιαστές εθνική ταξίδια, φορείς των τοπικών μέσων μεταφοράς,

Παγκόσμιο χάρτη των μέσων μαζικής μεταφοράς
Δείτε τι δημόσιες συγκοινωνίες είναι διαθέσιμη. Δεν είναι διαθέσιμες όλες οι πόλεις, zoom in για να πάρετε τις γραμμές μεταφοράς. Πατήστε το κουμπί play, και οι κουκκίδες κινούνται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Επιλέγοντας τη σωστή μέθοδο μεταφοράς
Η Κάνει το σωστό Mix ΕΕ

Πιο αποδοτική οδήγηση
Η Εργαλείο Πράσινη Οδήγηση ΕΕ, Που σας βοηθά να μειώσουν το κόστος των καυσίμων και να επιλέξετε το κατάλληλο τύπο του αυτοκινήτου για τους σκοπούς / ταξίδια σας, ενώ μείωση των εκπομπών CO₂ εκπομπές

Ευρωπαϊκή διόδια αυτοκινητοδρόμων
Από Συνδέσμου Αυτοκινήτου του Ηνωμένου Βασιλείου: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Από την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Προπονητής τοποθεσίες Πάρκινγκ:
Ένας Γερμανός που βασίζεται ιστοσελίδα για τις ευρωπαϊκές περιοχές στάθμευσης λεωφορείων: http://busparkplatz.eu/
Διαδραστικό χάρτη για τη στάθμευση στο Λονδίνο: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Φορτηγό χώρο στάθμευσης: Η ιστοσελίδα IRU παρέχει χώρους στάθμευσης φορτηγών στο TRANSPark ιστοσελίδα της: http://www.iru.org/transpark-app
Χώρος Στάθμευσης Πληροφορίες: Πληροφορίες στο χώρο στάθμευσης σε όλη την Ευρώπη μπορεί να βρεθεί στο www.en.parkopedia.com/
Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Clean σελίδα Αστικές Συγκοινωνίες
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Αστική Κινητικότητα Πακέτο
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

σελίδα Ηνωμένο Βασίλειο Αυτοκινητόδρομοι Υπηρεσία Πληροφοριών Κυκλοφορίας
www.highways.gov.uk/traffic-information

UK βαρέων οχημάτων (φορτηγών) εισφορά
https://www.gov.uk/hgv-levy (Πρέπει να καταβληθεί πριν από την οδήγηση ενός μη εγγεγραμμένοι UK βαρέων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο)

Dieselnet.com
Μια χρήσιμη πηγή πληροφοριών σχετικά με τις εκπομπές καυσαερίων ντίζελ, τις τεχνολογίες ελέγχου των εκπομπών, τα πρότυπα εκπομπών, κανονισμούς κ.λπ.
εκπομπές Analytics EQUA Δείκτης Ποιότητας Αέρα Σας επιτρέπει να εντοπίσει το όχημα με τη χαμηλότερη χρήση καυσίμου, CO₂Ή τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε πραγματικές οδικές συνθήκες.

Ποιοι είμαστε:

Η ιστοσελίδα αυτή παρέχεται από τις CLARS (CΑΘΕΣΤΩΤΑ ΤΕΛΩΝ, Low Ζώνες εκπομπών, άλλα AΠΡΟΣΒΑΣΗ RΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ Schemes). Παρέχεται από την Sadler Consultants Europe GmbH. Βασίζεται στο επιτυχημένο Δίκτυο Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών στην Ευρώπη (LEEZEN) που παρείχε προηγουμένως αυτόν τον ιστότοπο (κάτω από τη διεύθυνση www.lowemissionzones.eu), διευθύνεται επίσης από τη Sadler Consultants Europe GmbH. 

Η ιστοσελίδα CLARS παρέχει συστήματα ρύθμισης πληροφορίες αστικών πρόσβασης? συμπεριλαμβανομένων των αστικών διοδίων χρήστη της οδού, Ζώνες χαμηλών εκπομπών και άλλα συστήματα περιορισμού της πρόσβασης. Αυτές είναι οι ρυθμίσεις που πολλές πόλεις χρησιμοποιήσετε για να βελτιώσετε την ποιότητα του αέρα, το θόρυβο, την κυκλοφορία και θέματα ποιότητας ζωής τους. Είμαστε η πραγματικά 1-stop shop για τους κανονισμούς των αστικών πρόσβαση ζήτησε από τη βιομηχανία. Υποστηρίζουμε, επίσης, τις πόλεις και άλλες δημόσιες αρχές με τα συστήματα ρύθμισης της πρόσβασής τους, δείτε μας σελίδα CLARS Πλατφόρμα.

Χρηματοδοτούνται μέσω πρόσθετων υπηρεσιών, αμοιβών αδειών χρήσης και χορηγίας. 

Εάν επιθυμείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους κανονισμούς αστικής πρόσβασης, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε. σχετικά με τις πρόσθετες υπηρεσίες μας.

Εάν βρείτε τον ιστοχώρο μας χρήσιμο, ακόμα κι αν δεν χρειάζεστε καμία από τις παραπάνω υπηρεσίες, σας παρακαλούμε να μας χρηματοδοτήσετε. Χωρίς χρηματοδότηση, δεν μπορούμε να συνεχίσουμε να σας παρέχουμε τις πληροφορίες που χρειάζεστε.

Οι πρόσθετες υπηρεσίες μπορούν να περιλαμβάνουν:

• Τα δεδομένα μας, μεταξύ άλλων σε διαφορετικές μορφές ή συνοπτικά, ή σε ορισμένους τύπους συστημάτων 
• Λεπτομέρειες για τον αυξανόμενο αριθμό ζωνών μηδενικών εκπομπών
• Ηλεκτρικά οχήματα και άλλα πλεονεκτήματα / μειονεκτήματα προώθησης στους κανονισμούς αστικής πρόσβασης και σε αστικές περιοχές.
• Ο ιστότοπός μας παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα επιβεβαιωμένα προγράμματα. Έχουμε επίσης πληροφορίες σχετικά με μελλοντικά συστήματα που δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί
• Πρόσβαση στα δεδομένα μας για άλλους σκοπούς
• Πρόσθετα χαρακτηριστικά στον ιστότοπο, ίσως κατά τη σύνδεση.
• ή οτιδήποτε άλλο σχετικά με τους κανονισμούς πρόσβασης, καθώς είναι πιθανό να έχουμε και αυτό!

Παρακαλούμε να σας δώσω την ευκαιρία να σας υπενθυμίσω ότι τα δεδομένα στον ιστότοπό μας καλύπτονται από πνευματικά δικαιώματα βάσης δεδομένων και διατηρούνται όλα τα δικαιώματα. Κανένα μέρος της ιστοσελίδας δεν μπορεί να αναπαραχθεί, να μεταδοθεί ή να χρησιμοποιηθεί σε οποιαδήποτε μορφή ή με οποιονδήποτε τρόπο για σκοπούς άλλους από προσωπική χρήση χωρίς γραπτή άδεια από εμάς. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε μας Όροι και Προϋποθέσεις.

Αν σας ενδιαφέρει οποιοδήποτε από τα παραπάνω παρακαλώ επικοινωνηστε μαζί μας.

Ενημερωθείτε: Εάν ενδιαφέρεστε να λαμβάνετε το ενημερωτικό μας δελτίο, παρακαλώ στείλτε μου ένα email, στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε..

Αν θέλετε να επικοινωνήσετε με κάποιον σχετικά με κάποιο από τα συστήματα ρύθμισης πρόσβασης, τότε επικοινωνήστε με την πόλη. Η πόλη και οι περισσότερες ιστοσελίδες πληροφοριών δίνονται στην ατομική σελίδα της πόλης.

Αυτός ο ιστότοπος χρηματοδοτήθηκε από το 23rd Δεκεμβρίου 2013 στο 22nd το Δεκέμβριο 2017 σε σύμβαση με την Ευρωπαϊκή Ένωση. Από το 23rd Δεκεμβρίου 2017, ο ιστότοπος διεξάγεται βάσει εμπορικής χρηματοδότησης από τη Sadler Consultants Europe GmbH.

Impressium / Επαφές

Sadler Consultants Europe GmbH ΑΦΜ: DE 31 64 63 385. Ηλεκτρονική Διεύθυνση (Email): επικοινωνηστε μαζί μας. Ηλεκτρονική διεύθυνση: www.airqualitypolicy.eu

Οι LEZ στις ακόλουθες χώρες απαιτούν δράση πριν μπείτε στη ζώνη. Η κατάσταση για κάθε χώρα παρατίθεται κατωτέρω, με αλφαβητική σειρά. 

Απαιτείται ξεχωριστό αυτοκόλλητο ανά χώρα. Με την εξαίρεση ότι το ελβετικό σύστημα δέχεται τα γαλλικά αυτοκόλλητα, και όλα τα μελλοντικά συστήματα της CZ θα δέχονται τα γερμανικά αυτοκόλλητα.

Για όλες τις ζώνες χαμηλών εκπομπών, ισχύει ένα μόνο αυτοκόλλητο για κάθε χώρα. Στην Ιταλία, η μόνη ζώνη χαμηλών εκπομπών που απαιτεί αυτοκόλλητο είναι εκείνη για την Επαρχία Bolzano στην Ιταλία, όπου υπάρχει ένα ενιαίο αυτοκόλλητο για όλη την περιοχή). 

   

Παρακαλώ σημειώστε:
Παρακαλούμε αφήστε αρκετό χρόνο για να φτάσει στο αυτοκόλλητο. Σε περιόδους υψηλής ζήτησης σε ξένες διευθύνσεις, μπορεί να χρειαστούν μερικές εβδομάδες.
Μην πιάσετε από την απάτη πωλητές αυτοκόλλητων! Σημειώστε, επίσης, για το αυτοκόλλητα χαμηλότερου κόστους, παρακαλούμε να αγοράσετε αυτοκόλλητα από τις επίσημες πηγές που συνδέονται με αυτή την ιστοσελίδα. Υπάρχουν και ψεύτικες τοποθεσίες και ιστότοποι που χρεώνουν έως και 5 φορές όσο και οι επίσημες ιστοσελίδες που συνδέονται με τον ιστότοπό μας.

Austria: οι αυτοκόλλητες πινακίδες του αλεξήνεμου χρειάζονται όλο και περισσότερο οι αυστριακοί LEZ. Απαιτούνται αυτοκόλλητα Βιέννη και  Niederösterreich, και σας συνιστούμε να πάρετε ένα αυτοκόλλητο για βαρέα επαγγελματικά οχήματα στην Αυστρία. Στις αυστριακές μονάδες LEZ, όπου δεν απαιτείται ακόμα ένα αυτοκόλλητο, θα πρέπει να εμφανίσετε τα χαρτιά οχημάτων σας εάν ελέγχονται.

Βέλγιο, τα ξένα οχήματα που είναι ταξινομημένα στο εξωτερικό πρέπει να καταχωρηθούν, καθώς και ορισμένες άλλες κατηγορίες, π.χ. μερικά μετασκευαζόμενα οχήματα, εάν η μετασκευή απαιτείται για την τήρηση του απαιτούμενου προτύπου. Τα ολλανδικά και βελγικά οχήματα δεν πρέπει, γενικά, να εγγραφούν. Δείτε μας Βελγικές σελίδες.

Czech Republic: Στην Πράγα Θα χρειαστείτε ένα αυτοκόλλητο παρμπρίζ (πιθανόν να είναι είτε τσέχικο είτε γερμανικό) μόλις αρχίσει η LEZ.

Denmark: όλα τα βαρέα οχήματα απαιτούν αυτοκόλλητο, δείτε μας Δανική σελίδες.

Finland: σε Χέλσινκι οι LEZs αφορούν μόνον τα οχήματα δημόσιας αρχής, σύμφωνα με τις δικές τους ρυθμίσεις.

Γαλλία: όλα τα οχήματα απαιτούν ένα αυτοκόλλητο Crit Air, δείτε μας Γαλλικές σελίδες. ο Σήραγγα του Λευκού Όρους ελέγχεται χειροκίνητα στο σημείο διοδίων, το πρότυπο Euro εκτιμάται από την απόδειξη της ηλικίας του οχήματος.

Germany: απαιτείται αυτοκόλλητο παρμπρίζ για όλα τα οχήματα σε όλα τα γερμανικά LEZ. Οι αυτοκόλλητες ετικέτες [Umweltplakette στα γερμανικά] μπορούν να αγοραστούν από συνεργεία, σταθμούς δοκιμών [TÜV], το LEZ πόλη διοίκηση, ή σε απευθείας σύνδεση, για παράδειγμα από Πόλη του Βερολίνου.

Ελλάδα: Στην Αθήνα ο έλεγχος γίνεται με το χέρι μέσω εγγράφων οχημάτων, χωρίς να χρειάζεται να εγγραφείτε.

Ιταλία: Χρειάζεται μόνο ένα αυτοκόλλητο Bolzano-Bozen Αυτόνομη Επαρχία , Δείτε μας Μπολζάνο σελίδα. ο Σήραγγα του Λευκού Όρους ελέγχεται χειροκίνητα στο σημείο διοδίων, το πρότυπο Euro εκτιμάται από την απόδειξη της ηλικίας του οχήματος.

Ολλανδία: Τα ολλανδικά οχήματα καταχωρούνται μέσω της εθνικής βάσης δεδομένων, χωρίς να χρειάζεται να εγγραφούν.

Νορβηγία: πρέπει να διασφαλίσετε ότι πληρώνετε τα διόδια για το όχημά σας. Δείτε για παράδειγμα το Σελίδα του Όσλο LEZ. 

Πορτογαλία: Λισαβόνα ο έλεγχος γίνεται με το χέρι μέσω εγγράφων οχημάτων, χωρίς να χρειάζεται να εγγραφείτε.

Ισπανία: Βαρκελώνη και Madrid έχουν προγράμματα καπνού έκτακτης ανάγκης και Βαρκελώνη θα έχει LEZ. Σε Madrid τα τέλη στάθμευσης ποικίλλουν ανάλογα με τις εκπομπές. Πάρτε ένα αυτοκόλλητο από τις αρχές.

Sweden τα οχήματα με τις υπάρχουσες εξαιρέσεις πρέπει να διαθέτουν αυτοκόλλητη πινακίδα για το παρμπρίζ, χωρίς να χρειάζεται να εγγραφούν.

UK: Σε ΛονδίνοΤα βρετανικά οχήματα (όχι Βόρεια Ιρλανδία, Channel Island κ.λπ.) καταχωρούνται μέσω της εθνικής βάσης δεδομένων για τα οχήματα. Τα ακόλουθα οχήματα, όχι σε αυτήν τη βάση δεδομένων πρέπει να μητρώο χωριστά. Η καταχώρηση εξασφαλίζει ότι οι αρχές έχουν τις πληροφορίες σχετικά με τα οχήματα που συμμορφώνονται.

• Εκ των υστέρων,
• Πρόωρη συμμόρφωση,
• Ξένα οχήματα και
• Βόρεια Ιρλανδία, οχήματα Channel Island

Εκτός του Λονδίνου μέχρι στιγμής, τα LEZ που λειτουργούν επηρεάζουν μόνο τα οχήματα δημόσιας διοίκησης, σύμφωνα με τις δικές τους ρυθμίσεις.

Υπάρχουν πολλά μυθιστορήματα σχετικά με τις ζώνες χαμηλών εκπομπών. Αυτό το έγγραφο φαίνεται να διευκρινίζει ορισμένα από αυτά και διαχωρίζει το γεγονός από τη μυθοπλασία.

 

 

Μυθιστόρημα: Πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό αυτοκόλλητο σε ένα πρακτορείο ειδήσεων ή στο γραφείο του Βερολίνου για να μπορέσετε να οδηγήσετε στο Βερολίνο με αυτοκίνητο.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Υπάρχει το ίδιο αυτοκόλλητο LEZ Γερμανία επίπεδο, και αυτό μπορεί να αγοραστεί στο διαδίκτυο (βλέπε για παράδειγμα TÜV), μέσω ταχυδρομείου, προσώπου και ιστού από οποιεσδήποτε αρχές LEZ και πολλές άλλες γερμανικές πόλεις. Μπορεί επίσης να αγοραστεί από οποιονδήποτε σταθμό TÜV (ετήσιος οργανισμός επιθεώρησης οχημάτων, τουλάχιστον ένας σε κάθε πόλη). Πολλά ξενοδοχεία στις πόλεις LEZ προσφέρουν επίσης να παραγγείλουν τα αυτοκόλλητα για λογαριασμό των επισκεπτών τους, εάν λάβουν τα απαραίτητα έγγραφα εκ των προτέρων.

Μυθιστόρημα: Το παρμπρίζ μου θα γεμίσει με διαφορετικά αυτοκόλλητα.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Για κάθε χώρα που απαιτεί αυτοκόλλητα, υπάρχει μια αυτοκόλλητη ετικέτα ανά χώρα.
Τα αυτοκόλλητα απαιτούνται μόνο για γερμανικά, γαλλικά, ισπανικά και δανικά LEZ και για ένα ιταλικό LEZ. Τα αυτοκόλλητα απαιτούνται στη Σουηδία μόνο για πολύ παλαιές εξαιρέσεις. Εάν υπάρχουν ζώνες χαμηλών εκπομπών στην Τσεχική Δημοκρατία, αναμένεται να ισχύει και το γερμανικό αυτοκόλλητο.

Μυθιστόρημα: Δεν υπάρχει ανάλυση κόστους-οφέλους για ζώνες χαμηλών εκπομπών.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Οι πόλεις που εφαρμόζουν LEZs έχουν σχέδια δράσεως για την ποιότητα του αέρα. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουν εκτιμηθεί η ποιότητα του αέρα τους, προσδιόρισε τις πηγές εκπομπών, εντόπισε μια δέσμη μέτρων για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, και αξιολογείται κατά πόσον μια LEZ είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο για την εφαρμογή. Σε ορισμένες χώρες, η πορεία προς τη LEZ είναι πιο επίσημη, όπως στην ολλανδική χάρτη πορείας, η οποία καθορίζει αυτό που καθορίζει την ανάγκη να ληφθούν για την υλοποίηση ενός LEZ, και υπό ποιες συνθήκες μπορεί να εφαρμοστεί. Ωστόσο, σε κάθε πόλη της LEZ θα έχουν αξιολογηθεί και αναγνωρίζονται ως ένα αποτελεσματικό μέτρο διαχείρισης της ποιότητας του αέρα.

Μυθιστόρημα: Δεν υπάρχει συντονισμός των ζωνών χαμηλών εκπομπών.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Σε κάθε χώρα με περισσότερα από ένα LEZ υπάρχει ένα εθνικό πλαίσιο LEZ (βλέπε εδώ για σκιαγράφηση του καθενός από αυτά τα εθνικά πλαίσια LEZ). Σε Germany υπάρχει επίσης συντονισμός εντός των ομόσπονδων κρατών (περιφερειών), τα οποία γενικά έχουν LEZs με τα ίδια πρότυπα εκπομπών. Η εξαίρεση είναι Ιταλία. Στην Ιταλία υπάρχει συχνά περιφερειακού συντονισμού, η οποία μπορεί να επιτρέψει κανόνες για την τοπική πόλεις να είναι πιο αυστηρές από ό, τι το περιφερειακό πρότυπο. Ωστόσο, αυτό είναι διοδίων, και μια σειρά από περιοχές, για παράδειγμα, Lombardia και Εμίλια-Ρομάνια έχουν τώρα περισσότερο άκαμπτα πλαίσια, επίσης, καθορίζει τα μελλοντικά σχέδια. Πληροφορίες για όλες τις LEZs στην Ευρώπη μπορεί να βρεθεί στην www.urbanaccessregulations.eu.

Μυθιστόρημα: Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών χρησιμοποιούνται συχνά σε σύντομο χρονικό διάστημα.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Οι περισσότεροι LEZs ειδοποιούνται τουλάχιστον ένα χρόνο νωρίτερα. Μερικά από τα Γερμανικά Οι LEZs ανακοινώθηκαν πιο σύντομα, αλλά, ως εκ τούτου, συχνά εισαγωγικές φάσεις με ευρύτερο φάσμα εξαιρέσεων και προειδοποιητικών επιστολών αντί για ειδοποιήσεις επιβολής ποινών. Η εξαίρεση είναι Ιταλία, Όπου σε ορισμένες περιπτώσεις σύντομο χρονικό διάστημα δίνεται από την εφαρμογή ή την εκ νέου εφαρμογή / συνέχιση μιας περιορισμένης χρονικής διάρκειας ή το χειμώνα LEZ.

Μυθιστόρημα: Η πρόσβαση σε μια ζώνη χαμηλών εκπομπών εξαρτάται από το πόσα παιδιά ή αυτοκίνητα έχετε.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Αυτή δεν είναι η περίπτωση. Σε Germany υπάρχουν απαλλαγές για «δυσκολίες» που μπορούν να εφαρμοστούν. Αυτές οι «απαλλαγές από τις κακουχίες» είναι για τις μικρές επιχειρήσεις που μπορούν να αποδείξουν ότι η ύπαρξή τους θα απειληθεί από την αγορά ενός νέου οχήματος ή εκείνων με χαμηλά εισοδήματα που μπορούν να αποδείξουν ότι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν καινούργια οχήματα. Ο ορισμός των χαμηλών εισοδημάτων λαμβάνεται συνήθως από το γερμανικό νομικό σύστημα και εξαρτάται από τα επίπεδα εισοδήματος και τον αριθμό των ατόμων που εξαρτώνται από το εισόδημα αυτό. Αυτό ισχύει συνήθως για οχήματα για τα οποία δεν υπάρχει δυνατότητα αναβάθμισης. Σε Ιταλία, Καθώς και άλλες χώρες, υπάρχει μερικές φορές επιχορηγήσεις για τη διάλυση και την αντικατάσταση των οχημάτων για τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα.

Μυθιστόρημα: Οι Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών είναι ακριβώς εκεί για να τιμωρήσουν τους αυτοκινητιστές.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Οι LEZ υλοποιούνται ως μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος δράσης για την ποιότητα του αέρα, εξετάζοντας τη μείωση των εκπομπών από πολλές πηγές. Αυτές οι άλλες πηγές μπορούν να περιλαμβάνουν εργοστάσια, νοικοκυριά, κατασκευές, ναυτιλία, σιδηρόδρομους, καθώς και οδικές μεταφορές. Μάθετε περισσότερα από μας "τι άλλο γίνεται για τη μείωση της ρύπανσης" σελίδα. Οι LEZ εφαρμόζονται για να βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα που βελτιώνει την υγεία, η οποία επηρεάζει όλους, ιδιαίτερα τα παιδιά, τους ηλικιωμένους, τους ασθενείς με κακή υγεία και τους οδηγούς - LEZ σελίδων παρασκηνίου Για περισσότερες πληροφορίες.

Μυθιστόρημα: Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών δεν έχουν επιπτώσεις και οι επιπτώσεις δεν έχουν αξιολογηθεί.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Πολλοί LEZs έχουν αναλάβει την αξιολόγηση μετά την εφαρμογή. Οι εκτιμήσεις έχουν δείξει θετικές επιπτώσεις στην ποιότητα του αέρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις υπήρξε οριακή επίδραση ενός ρύπων, αλλά πιο σημαντικές επιπτώσεις από την άλλη. Μια επιλογή από τις επιπτώσεις της LEZ μπορούν να βρεθούν στο αυτή η σελίδα.

Μυθιστόρημα Οι ζώνες χαμηλών εκπομπών είναι καθαρά περιβαλλοντικά μέτρα που δεν λαμβάνουν υπόψη οικονομικούς ή κοινωνικούς παράγοντες
ΓΕΓΟΝΟΣ: Οι LEZs εφαρμόζονται μετά από προσεκτική εξέταση, όπως αναφέρεται ανωτέρω. Σε όλες τις LEZs τα πρότυπα εκπομπών επιλέξει να είναι ελάχιστο δυνατό να επιτευχθεί η ποιότητα του αέρα απαραίτητες βελτιώσεις. LEZs συχνά επιτρέπουν στα οχήματα να εξοπλίζονται με φίλτρο σωματιδίων diesel να επιτρέψει χαμηλότερο κόστος συμμόρφωσης. Λαμβάνονται επίσης υπόψη κοινωνικούς και οικονομικούς παράγοντες με διαφορετικούς τρόπους σε διαφορετικές χώρες. Οι μέθοδοι μπορεί να ποικίλει λόγω των διαφορετικών οχημάτων που επηρεάζονται. Για παράδειγμα, στην Germany και την Ολλανδία υπήρξαν επιχορηγήσεις για οχήματα μετασκευή και απαλλαγές δυσκολίες εάν ο χειριστής του οχήματος μπορεί να αποδείξει ότι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να ανταποκριθούν στα πρότυπα εκπομπών. Σε Ιταλία μερικοί LEZs δεν λειτουργούν στη μέση της ημέρας, επιτρέποντας σε εκείνους που δεν είναι σε θέση να παρέχουν πρόσβαση, αλλά με λιγότερη ευελιξία. Στο Λονδίνο περιστασιακή πρόσβαση μπορεί να αποκτηθεί με την καταβολή ημερήσια χρέωση. LEZs διασφαλιστεί ότι οι δημόσιες μεταφορές εξακολουθεί να λειτουργεί για να επιτρέπει στους ανθρώπους την πρόσβαση προς τις πόλεις.

Μυθιστόρημα: Όλες οι ζώνες χαμηλών εκπομπών ισχύουν για τα αυτοκίνητα.
ΓΕΓΟΝΟΣ: Τα οχήματα που επηρεάζονται από τους LEZ ποικίλλουν σε όλη την Ευρώπη, αλλά συνήθως επικεντρώνονται σε βαρύτερα οχήματα. Λίγες LEZ επηρεάζουν τα αυτοκίνητα, δείτε τις σελίδες της πόλης για περισσότερες πληροφορίες.