mod_jux_megamenu

Αυτή η σελίδα παρέχει μια επισκόπηση των κανονισμών αστικής πρόσβασης

Ποιες είναι οι κανονισμοί πρόσβαση στις αστικές περιοχές;
Βασικά Σχέδια κανονισμού Πρόσβασης (Key-ARS)
Γιατί Πρόσβαση κανονισμοί;
Τύποι του κανονισμού Access
Κατάλογος των βασικών ευρωπαϊκών πόλεων Βασικοί κανονισμοί πρόσβασης

 

Ποιες είναι οι κανονισμοί πρόσβαση στις αστικές περιοχές;

Ορισμένες πόλεις έχουν κανονισμούς ή περιορισμούς για τα οχήματα που μετακινούνται σε ολόκληρη ή μέρος της περιοχής τους για να βελτιώσουν θέματα όπως η ποιότητα του αέρα, η κυκλοφοριακή συμφόρηση ή ο τρόπος με τον οποίο οι άνθρωποι βιώνουν την πόλη, δείτε περισσότερα παρακάτω. Αυτό μπορεί να είναι για παράδειγμα από:

- χρέωση για πρόσβαση στο οδικό χώρο (Αστικά διόδια)

μη επιτρέποντας την είσοδο βρώμικων οχημάτων στην πόλη (ζώνες χαμηλών εκπομπών)

- ή με άλλους περιορισμούς εισόδου ή κανονισμούς πρόσβασης. Αυτοί οι άλλοι τύποι ρύθμισης ονομάζουμε άλλους περιορισμούς εισόδου ή βασικά συστήματα πρόσβασης (Key-ARS).

- οδικά σήματα που περιορίζουν ορισμένους τύπους οχημάτων από ορισμένους δρόμους (περιορισμούς σωματικής κυκλοφορίας)

Για να γίνει πιο σαφής για σας, παραθέτουμε αυτά στο πλαίσιο των διαφόρων τύπων των συστημάτων αστικής ρύθμισης πρόσβασης.

λογότυπο για τα συστήματα ρύθμισης κλειδί πρόσβασηςΒασικά Σχέδια κανονισμού Πρόσβασης (Key-ARS) είναι όπου η πρόσβαση στην αστική περιοχή ρυθμίζεται από άλλες μεθόδους από την πληρωμή ή την εκπομπή.

Θα μπορούσε να είναι όπου - Απαιτείται άδεια για την οδήγηση σε μια περιοχή,
- Η πρόσβαση επιτρέπεται μόνο σε συγκεκριμένες ώρες της ημέρας
- επιτρέπονται μόνο ορισμένα οχήματα ή ταξίδια
- αυξημένοι περιορισμοί για τα μη ηλεκτρικά οχήματα
.

 Αυτές είναι επίσης γνωστές ως Περιορισμοί Κυκλοφορίας, Περιορισμοί Περιορισμένης Κυκλοφορίας, Περιορισμοί Πρόσβασης, "άλλοι περιορισμοί εισόδου", Σχέδια αδειών ή στην Ιταλία ZTLs (Zona a Traffico Limitato). Μπορούν να επιβληθούν με κάμερες, φυσικά εμπόδια, αστυνομικούς ή τοπικούς αξιωματικούς.

 Ο ιστότοπός μας παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τα προγράμματα που λειτουργούν στις μεγαλύτερες ή περισσότερες τουριστικές πόλεις. Αυτές οι πληροφορίες δεν θα είναι πλήρεις ούτε καλύπτουν κάθε αστική περιοχή. Ωστόσο, καλύπτουμε όσο το δυνατόν περισσότερες πόλεις και κωμοπόλεις.

Δεν συμπεριλαμβάνουμε γενικά πεζός περιοχές ή χώρους στάθμευσης, αλλά έχουν συμπεριλάβει μερικές από τις μεγαλύτερες. Είμαστε πλήρεις για την ιταλική μηχανή που επιβάλλει ZTLs και LEZs, αλλά όχι τους κανονικούς ZTLs που δεν χρησιμοποιούν την κάμερα.

Αν έχετε πληροφορίες σχετικά με προγράμματα που δεν καλύπτονται ακόμη, Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από κακόβουλη χρήση. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε την Javascript για να τη δείτε., Και αυτό θα μας βοηθήσει να αυξήσουμε τον αριθμό των συστημάτων που έχουμε στην ιστοσελίδα μας.

δείτε μας συνοπτική σελίδα σχετικά με τους βασικούς κανονισμούς πρόσβασηςγια μια επισκόπηση των διαφορετικών συστημάτων σε διάφορες χώρες. ΕΝΑ κατάλογο όλων των "άλλων περιορισμών εισόδου" Σχήματα κάτω από αυτό το κείμενο.

Μπορείτε επίσης να αναζητήσετε πόλεις κάτω από το κατάλογος των χωρών, το Γρήγορος οδηγόςή ο χάρτης

Spielstrasse, Ιταλική οδός αμοιβών αυτοκινήτων οδική σήμανση απαγόρευσης φορτηγού παραδόσεις μόνο οδική πινακίδα Ιταλική ZTL στενή οδός αγροτικών και δασικών οχημάτων μόνο οδικό σήμα  

Γιατί Πρόσβαση κανονισμοί;

Πολλές πόλεις και κωμοπόλεις αγωνίζονται με την ισορροπία της κυκλοφοριακής συμφόρησης, «liveability», η ρύπανση του αέρα, τα επίπεδα θορύβου, την προσβασιμότητα, ζημιές σε ιστορικά κτίρια και άλλες πιέσεις της αστικής ζωής. Πολλές πόλεις έχουν επίπεδα ρύπανσης που επηρεάζουν αρνητικά την υγεία. Συμφόρηση, μολυσμένο, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τις επιχειρήσεις ή τους κατοίκους.

Μόλυνση του αέρα είναι υπεύθυνη για 310 000 πρόωρους θανάτους ετησίως στην Ευρώπηi. Αυτό είναι περισσότεροι θάνατοι από προκαλούνται από τροχαία ατυχήματαii. Η βλάβη στην ανθρώπινη υγεία από την ατμοσφαιρική ρύπανση εκτιμάται ότι κοστίζουν στην ευρωπαϊκή οικονομία μεταξύ € 427 και 790 δισεκατομμύρια € ετησίωςiii. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε μας γιατί σελίδα ζωνών χαμηλών εκπομπών.

Συνωστισμός, Μολυσμένα, θορυβώδεις πόλεις δεν είναι ελκυστικές για τις επιχειρήσεις ή τους κατοίκους. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει επίσης σημαντικές επιπτώσεις στην οικονομία, που κοστίζει σχεδόν 100 δις €, ή 1% του ΑΕΠ της ΕΕ, σε ετήσια βάσηείδε. Οι διαφορετικοί τύποι κανονισμών αστικής πρόσβασης μπορούν να μειώσουν την κυκλοφορία και τη συμφόρηση σε μια πόλη και να διασφαλίσουν ότι εκείνοι που πρέπει να ταξιδεύουν με ένα όχημα - για παράδειγμα παραδόσεις - μπορούν ταξιδεύουν παρά να κάθονται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

κυκλοφοριακά συμβάντα προκαλούνται 39000 θανάτους στην ΕΕ το 2008. 23% των θανατηφόρων ατυχημάτων σε κατοικημένες περιοχές που επλήγησαν άτομα ηλικίας κάτω των 25. Λιγότερη κίνηση και καλά σχεδιασμένη δρόμους στις αστικές περιοχές μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερα ατυχήματα. vii

Ελκυστικότητα για τους τουρίστες, Όσους επισκέπτονται και να φέρει χρήματα στις πόλεις δεν θέλουν να δουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σειρές τουριστικά λεωφορεία. Αυτό είναι ιδιαίτερα η περίπτωση για πολλά Ιταλικές πόλεις, με Zona ένα Traffico Limitato (ZTL)

Θόρυβος συμβάλλει τουλάχιστον περιπτώσεις 10 000 της πρόωρης θνησιμότητας κάθε χρόνοviii και ο θόρυβος από την οδική και σιδηροδρομική κίνηση είναιεκτιμάται ότι θα κοστίσει τα εκατομμύρια € 40 ετησίωςix. Σχεδόν το 90% των επιπτώσεων στην υγεία που προκαλούνται από την έκθεση στο θόρυβο σχετίζεται μεθορύβου οδικής κυκλοφορίαςx.

 

Τύποι του κανονισμού Access

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτά τα ζητήματα, και τη ρύθμιση των οχημάτων ή ταξίδια που έχουν πρόσβαση σε τμήματα της πόλης είναι ένα. Ο πιο απλός τύπος του κανονισμού Access είναι μια πεζοδρομημένη ζώνη, η οποία μπορεί πολύ να βελτιώσει την ελκυστικότητα του τουριστικού έλξης ή το εμπορικό κέντρο. Η ιστοσελίδα μας δεν περιλαμβάνει γενικά πεζόδρομους, όπως αυτά συμβαίνουν σχεδόν σε κάθε πόλη, και εκείνους που πρέπει να παραδώσει τα καταστήματα έχουν επαφή με τα καταστήματα και έτσι γνωρίζετε για το σύστημα. Μερικά πεζόδρομους που περιλαμβάνονται κάτω από φυσικούς περιορισμούς και περιλαμβάνουν μερικά από τα μεγαλύτερα προγράμματα υπό κλειδί ARS.

κανονισμοί πρόσβασης μπορεί να είναι με βάση τον τύπο του οχήματος (π.χ. αυτοκίνητο ή φορτηγό), το βάρος του οχήματος (π.χ. άνω των 3.5 τόνοι), με βάση το είδος του ταξιδιού (π.χ. παράδοση), από τον οδηγό (π.χ. κάτοικοι ή πρόσβασης) ή για όλα τα οχήματα. Δικός μας Επισκόπηση ρυθμίσεων πρόσβασης μπορεί να βοηθήσει να δηλώσει ποιες πόλεις έχουν τι είδους ρύθμιση.

Γενικά Κανονισμοί Πρόσβασης εξισορροπούν την ανάγκη των οχημάτων να έχουν πρόσβαση σε μια περιοχή, με τη μείωση του αριθμού των οχημάτων που εισέρχονται στην περιοχή. Για παράδειγμα, ενθαρρύνει μετακινουμένων να ταξιδέψουν με τη δημόσια συγκοινωνία, ποδήλατο ή με τα πόδια.

Φυσικούς περιορισμούς πρόσβαση είναι επίσης συχνά στη θέση του όταν ο δρόμος είναι αρκετά πολύ στενό ή γέφυρας δεν είναι ισχυρή για ορισμένα οχήματα. Αυτά καλύπτονται από φυσικούς περιορισμούς της κυκλοφορίας στην ιστοσελίδα μας. Φυσικούς περιορισμούς κυκλοφορίας περιλαμβάνει επίσης πολλές πεζόδρομοι και όπου τα φορτηγά που επιτρέπεται να ταξιδέψουν μέσα από πόλεις και χωριά για παραδόσεις ή πρόσβαση. Αυτά τα δύο τελευταία είδη των συστημάτων είναι πολύ συχνές, και θα μπορούσε να είναι ότι η βάση δεδομένων μας δεν όλα αυτά περιλαμβάνονται. Εάν οδηγείτε ένα βαρέων οχημάτων, θα πρέπει να γνωρίζουν ότι συχνά δεν επιτρέπεται να οδηγούν μέσα από πολλές πόλεις, κωμοπόλεις ή χωριά, και οι μεγάλοι δρόμοι γύρω από τις πόλεις θα πρέπει να χρησιμοποιείται με προτίμηση.

Παλαιότερο όχημα Camper van 6 τόνους

Κατάλογος ευρωπαϊκών πόλεων με βασικούς κανονισμούς πρόσβασης

Όλες οι πόλεις με τους βασικούς κανονισμούς Urban Πρόσβασης

Πήγαινε στην κορυφή

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώσουμε την ιστοσελίδα μας και την εμπειρία σας όταν το χρησιμοποιείτε. Τα cookies χρησιμοποιούνται για την ουσιαστική λειτουργία αυτού του site έχουν ήδη οριστεί. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα cookies που χρησιμοποιούμε και πώς να τα διαγράψετε, δείτε μας πολιτική απορρήτου μας.

  Αποδέχομαι τα cookies από αυτό το site.